Peligro de deshidratación y como evitarla

Peligro de deshidratación y como evitarla

Esperamos que nunca tengas que sufrir una experiencia como esta. La deshidratación, un fenómeno que parezca que nunca te puede ocurrir, a la mínima que te despistes, ya puede ser tarde…deshidratación-maratoniano

¿Qué es la Deshidratación?

Es una estado de nuestro organismo en el cual se ha producido un descenso apreciable de agua por diversas causas, como por ejemplo, sudoración por ejercicio físico prolongado o actividad física en ambientes calurosos, o algún tipo de enfermedad o patología (diarrea, vómitos…). En torno al 65% del cuerpo humano se compone de agua, que ayuda en numerosas funciones como la lubricación de las articulaciones y los ojos, la digestión y la excreción de desechos metabólicos y toxinas. A medida que el contenido de agua en la sangre comienza a disminuir, el desequilibrio resultante en los niveles de minerales, sales y azúcares puede causar varios efectos nocivos para la salud.

 

¿Por qué ocurre la Deshidratación?

La deshidratación ocurre cuando el cuerpo pierde más agua de la que ingiere y a menudo se acompaña de alteraciones de las sales minerales del cuerpo o el equilibrio de electrolitos (especialmente las alteraciones en las concentraciones de sodio y potasio).des

 

¿Cómo perdemos Agua?

El nivel de hidratación del cuerpo se ve afectado por el ritmo de ingesta de agua y las pérdidas metabólicas. Las principales vías de pérdida de agua o deshidratación son la micción, la defecación, la transpiración y la respiración. 

 

¿Cómo afecta la Deshidratación al Rendimiento Deportivo?

Con sólo la pérdida de entre un 2-4% del agua corporal la capacidad física disminuye. En deportes de resistencia, como las carreras de larga distancia (donde se puede llegar a perder varios litros), si éstos atletas no se hidratasen durante la prueba, no sólo no podrían rendir óptimamente, sino que pondrían en grave peligro su vida.

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Peligros de la Deshidratación

El peligro de los efectos de la deshidratación es el espesamiento de la sangre que provoca un excesivo y forzado trabajo de bombeo del corazón para tratar de mantener la circulación idónea y una elevación considerable de la temperatura corporal, lo cual puede causar agotamiento por calor, golpe de calor, o incluso en grados elevados, la muerte.

 

Síntomas de la Deshidrataciónlos-peligros-de-la-deshidratacion-para-el-deportista.1

 

¿Cómo Evitar la Deshidratación?

La correcta hidratación es de suma importancia para el rendimiento físico y, puesto que no podemos depender de la sed para controlarla, la medida más sencilla consiste en vigilar la frecuencia de micción. Por regla general, una persona bien hidratada orina cada dos horas aproximadamente. Si esta periodicidad es más larga, posiblemente es una señal de una insuficiente ingesta de agua o líquidos.

 

Bebe Sin Tener Sed

Si vamos a realizar un ejercicio físico, es muy recomendable que bebamos previamente a comenzar la actividad, incluso sin tener sed. El volumen total de líquidos a beber depende del peso corporal, de la actividad física y de la temperatura, entre otros factores. De igual modo, aunque no sea un deporte lo que vayamos a realizar, pero las condiciones y la climatología son adversas para nuestra actividad (excursión por la montaña…), es también bastante importante mantenernos hidratados.

 

Ingesta de Líquidos y Ejercicio

Antes del Ejercicio

Se deberían consumir entre 5-7ml de líquido por kg de peso corporal al menos 4hantes del ejercicio. En torno a 2h previas, se deberían consumir entre 3-5ml/kg peso corporal.

Durante el Ejerciciosuplemento-totumsport-apertura

Como medida para prevenir la deshidratación, en personas que practican ejercicio en ambientes calurosos, se recomienda ingerir pequeñas cantidades de líquido, a modo de sorbos cortos y frecuentes, como por ejemplo, en los descansos entre series. Paradójicamente, no reponemos eficientemente líquidos durante el transcurso del ejercicio, ingiriendo a voluntad.

Después del Ejercicio

En este caso, optaremos por ingerir en torno a 600-700ml de líquido por cada 450g de peso perdidos. Aquí, tenemos que prever que durante el proceso de rehidratación también se estará produciendo orina, y la iremos evacuando. Para potenciar dicha rehidratación, se recomienda ingerir Alimentos ricos en sales minerales, o directamente añadir Electrolitos a nuestra bebida.

Suplementos para Evitar la Deshidratación

En función de los objetivos, intensidad y condición del deportista, se podrá valorar incluir dentro de su alimentación aquellos productos deportivos orientados para tomar durante el transcurso de la actividad deportiva. .

Existen suplementos de recuperación diseñados específicamente para utilizarlos justo después de una sesión dura de entrenamiento o de una competición, para suministrar al cuerpo todas las sustancias indispensables para estimular la recuperación y la regeneración tisular.

Fuente: Nutriciòn salud y deporte

¿Qué es el muro en el ejercicio físico? “Hitting the wall”

¿Qué es el muro en el ejercicio físico? “Hitting the wall”

Si sois aficionados a las competiciones de larga distancia, en alguna ocasión es muy probable que hayáis visto a algún deportista desvanecerse sin casi motivo aparente. Estar corriendo o montado en bici, y de repente, parar en seco, y yacer en el suelo… Es posible que haya alcanzado “El Muro”. Vamos a explica qué es y por qué ocurre este fenómeno fisiológico, que mediante una correcta planificación deportiva y una nutrición idónea puede verse mitigadoPajara

Pájara Deportiva

La expresión “hitting the wall” que se podría traducir por “golpearse con el muro”, se conoce comúnmente como “Pájara”, y produce el descenso casi inmediato del rendimiento del deportista, hasta el punto de casi estar obligado a parar. Es una sentencia muy utilizada en el ámbito del ciclismo, aunque sin embargo, en otros deportes puede ocurrir, sobre todo en aquellos que demandan gran resistencia por parte del atleta.

 

Cuando te golpees con el muro, lo sabrás...cansado-ciclismo

 

¿Cuáles son los Síntomas de una “Pájara”?

Entre los síntomas que un deportista puede experimentar son:

  • Debilidad
  • Fatiga
  • Confusión
  • Desorientación

En la jerga del deporte, se conoce como “Pájara”, y puede provocar que se acabe la carrera…

Es una sensación demasiada traumática como para tener que repetirla, y es por ello que habrá que indagar qué causa este proceso. Lo más rápido sería apuntar a que dicha situación es causada por una bajada de la glucosa en sangre (hipoglucemia), dejando sin “fuel” a tu cuerpo y cerebro.

Causas de la temida “Pájara”

Cuando se tratan ejercicios en los que se va a mantener una larga duración, el cuerpo irá intercambiando los sustratos para ir obteniendo la glucosa necesaria y mantener la contracción muscular. La glucosa se obtiene de varias fuentes:

  • Flujo sanguíneo, la cual se agotará en pocos minutos para ejercicios de gran nivel
  • Glucógeno, almacenado en el músculo, que permitiría actividades intensas de hasta 90 minutos aproximadamente.
  • El hígado también libera glucosa hacia la sangre para solventar la demanda.

 

Si se quiere profundizar algo más en la causa más exacta, habrá que indagar en las vías energéticas que utiliza el organismo

Durante el periodo de reposo, se tiene la cantidad suficiente de glucosa para abarcar con garantías todas las funciones del organismo durante horas. Pero cuando se trata de deportes de alta intensidad y resistencia, como el triatlón o una maratón, este almacén de energía puede agotarse muy rápidamente. Si no continuamos entregando combustible al cuerpo, la actividad demandante puede llegar a pararse en seco…

Cómo saber que estamos llegando al “Muro”

La falta de glucosa sanguínea conlleva efectos emocionales y cognitivos en adición a los propios efectos físicos.la-pajara-sintomas-como-evitarla

Descenso niveles de glucosa

Cuando estos niveles descienden tremendamente, el primer síntoma será asociado a problemas en generar contracciones musculares. Te sentirás lento, pesado y débil. Si continuas, el ejercicio físico comenzará a incrementar su dificultad de realización, y se experimentarán temblores musculares, espasmos, sudoración excesiva, y falta de coordinación.

Podrás experimentar una gran sensación de hambre, o no tener apetito en absoluto…

Reducción del rendimiento deportivo

En este escenario, tu cuerpo protegerá al cerebro mediante el “apagado” de tus músculos. Pronto, sin embargo, el cerebro y sistema nervioso se verá afectado, y como resultado se experimentarán los síntomas mentales y emocionales del “muro”:

  • Mareos
  • Vértigos
  • Visión en túnel
  • Desorientación

Experimentar cuadros de ansiedad

En otras personas se llegan a reportar que experimentan ansiedad, nerviosismo, e incluso irritabilidad y hostilidad. Algunos atletas sienten una aplastante sensación de depresión. Los casos más graves de hipoglucemia han llevado a los deportistas hacia convulsiones e incluso el coma…

Triathlete Drinking from Water Bottle --- Image by © Tim Tadder/Corbis
Triathlete Drinking from Water Bottle — Image by © Tim Tadder/Corbis

 

¿Quién puede sufrir “El Muro”?

Cualquier atleta, de alta competición o alguien aficionado, puede experimentar en algún momento de su vida deportiva este proceso. En los deportes que suele ocurrir son aquellos que se exigen una enorme capacidad de resistencia, como es un triatlón.

Ironman

La prueba más dura del Triatlón, se pueden observar muchos casos en los cuales los participantes rozan los síntomas descritos, y otros incluso lo agudizan muchísimo más, no quedando más remedio que abandonar la prueba. Podría decirse que se vacían completamente

Ciclismo y Maratón

Pero es en el ciclismo donde más casos se dan, debido que la actividad de pedaleo causa mucho menor daño muscular que otras tal como el running, y por ello, el atleta puede “soportar” mejor la alta resistencia y dolor, llegando por tanto a límites más extremos. No obstante, los runners acusan el muro en competiciones de gran calibre, tal como la maratón.

 

¿Cómo actuar en caso de Pájara Deportiva?

Tan pronto como comiences a notar las señales anteriores, y sobre todo, si ya llevas un tiempo con la actividad, ¡para el ejercicio! y bebe rápidamente algún tipo de hidrato de carbono de rápida absorción. Entre los más indicados se encuentran las bebidas deportivas, las cuales incorporan los ingredientes necesarios para una rápida hidratación.

 

Triple fuente de carbohidratos, rápida reposición de glucógeno y electrolitos para la óptima hidratación.
Otra opción es apostar por los geles, y mantenerlos hasta el momento de la competición en el cual no nos quede más remedio de hacer caso de su uso. También indicar aquí que lo más recomendables es llevar otro gel, puesto que tras la ingesta del primero, según el metabolismo de cada persona, se nos hará imprescindible la toma del otro, transcurridos unos 30-45 minutos, y ello debido a evitar precisamente la hipoglucemia como consecuencia de la rápida subida de glucosa.energytitle-631x421

¿Cómo podemos Evitar la Pájara?

Tal como se ha explicado anteriormente, nadie está exento de que en algún momento de su vida deportiva le ocurra este fenómeno, ya que atiende a múltiples factores, tantos como la complejidad del cuerpo humano, interviniendo desde nuestra condición física, reserva de energías, o incluso estado emocional… Para mitigar este temido momento, debemos mantener una correcta planificación deportiva y nutricional, además de acumular experiencia en competiciones menores de cara a dar el salto a una de gran escala.

 

Importante será conocer nuestro cuerpo, cómo reaccionamos ante diversos protocolos, y que por supuesto, los “practicaremos” con anterioridad a la competición.

La Carga de Carbohidratos es una de las estrategias nutricionales que mejor resultado suele provocar en los deportistas y atletas, tanto de nivel amateur como de competición.

Reconocer los Síntomas Personales

El descenso de la glucemia sanguínea no está tan directamente relacionado según la distancia que hayas recorrido o la intensidad aplicada al ejercicio. Dependerá de lo bien que hayas “cargado” tus depósitos de glucógenos los días previos al evento. Del mismo modo, también habrá que achacar el hecho de lo eficiente que sea tu organismo para la liberación de glucosa, y otros tipos de factores, tales como las condiciones ambientales, el terreno…hittingwall-min-1024x771

Conocer nuestro cuerpo

Algunas personas reconocen los síntomas del muro en el momento que detectan que se quedan casi sin fuerzas en las piernas o las notan muy cansadas y pesadas, más de lo normal que pudiera atribuirse a la propia prueba. En otras, los síntomas puede variar hacia el plano cognitivo, como generar episodios de irritabilidad o frustración, e incluso incapacidad para la toma de decisión.

 

Cómo transportar la bici de forma legal y segura

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Desde el éxito  del Mountain Bike a principios hace 25 años , no es raro ver coches transportando bicicletas. Sí es raro verlas en el techo tumbadas y cogidas con pulpos como antaño y precisamente de eso va este artículo, de cómo se deben transportar en coche las bicicletas de forma segura y legal.bicicletas7

Para empezar hay que tener en cuenta que un coche no es un vehículo destinado al transporte de mercancías, así que deberíamos ir desechando esa imagen de familiares y cinco puertas con el maletero lleno hasta el techo y sin ningún tipo de red o reja de separación de carga. Eso es motivo de multa aunque lo veamos con frecuencia por nuestras carreteras.de interior

Vamos con las bicis. Primero la fórmula más barata, echar la o las bicis al maletero. Si el coche es grande y te caben sin abatir asientos (desmontando ruedas, claro), perfecto. Pero si ya tienes que abatirlos recuerda sujetarla con cinchas por tu seguridad y por si las moscas respecto a las multas, porque aunque la ley no es clara a este respecto sí se han dado casos de denuncias y, aunque luego puedas ganar si recurres no deja de ser un jaleo.

Pero es que, además de la posible bronca con el agente y de que se te amargue el día, piensa que una bici de 14 kilos te puede golpear con una fuerza de 500 kilos en un accidente a 56 km/h. No cuesta nada atarla y eso que te aseguras. Y tampoco debe obstaculizar los movimientos y la visibilidad del conductor, es decir, no vale si la rueda trasera te va empujando el cogote, por ejemplo.

Portabicicletas de techo

Pasamos a los portabicicletas que hay diferentes tipos. Empezamos por los de techo, los más comunes y económicos. Encontramos hasta tres tipos y todos ellos necesitan la instalación de barras de techo. Uno ya está casi en desuso y es el que soporta la bici al revés, ruedas arriba. Tiene un soporte para el sillín y ancla la bicicleta por el manillar. Es incómodo y genera muchas tensiones que pueden acabar averiando la bici.de techo

 El segundo tipo exige desmontar la rueda delantera. Sujeta la bicicleta por las punteras de la horquilla, donde se ancla normalmente la rueda, y la trasera se suele atar con un rastral de bicicleta. La ventaja es que ocupa muy poco y no daña ni marca la bicicleta, pero te obliga a llevar la rueda delantera en el maletero.

El tercer sistema es el más extendido, consta de un raíl sobre el que descansa la bicicleta completa y dos brazos (o uno) que sujetan la bicicleta por el cuadro. También hay que atar la rueda trasera para que la bicicleta no bascule hacia delante en las frenadas. Es más aparatoso que el otro (y caro) y suele arañar un poco el punto del cuadro donde contacta, pero no hay que desmontar nada ni restar carga al maletero.

Por altura no tendrás problema aunque tengas una furgoneta, la máxima permitida es de cuatro metros (vas sobrado), pero ojo a la anchura si llevas varias bicis porque la carga no puede sobrepasar el ancho del vehículo (incluidos los retrovisores). Y por largo, a no ser que tengas un Smart tampoco deberías tener problemas, pero que sepas que podría sobresalir por detrás hasta un 15% de la longitud total del coche (obligatorio señalarlo).de porton

Portabicicletas de portón

Muy extendidos por su bajo coste y comodidad para subir y bajar las bicis, aunque si vas a usarlo con frecuencia es un poco rollo porque lo suyo es desmontarlo cuando no se utiliza. Los hay que permiten el transporte de hasta cuatro bicicletas, pero es fácil arañarlas entre ellas y arañar también el coche con las bicis o con los anclajes del mismo portabicicletas. Además no se puede abrir el portón con las bicicletas cargadas.

V20

Ojo porque la carga no debe sobrepasar la anchura total del vehículo (incluidos retrovisores) y las modernas bicicletas de montaña con ruedas de 27,5 y 29 pulgadas en algunos casos se pueden pasar de ancho. Además no pueden tapar los pilotos y matrícula del coche y en la mayoría de los casos lo hacen, así que hay que instalar pilotos y matrícula auxiliares junto con una placa V20.

de bolaPortabicicletas de bola de remolque

Quizá los más caros pero también los más cómodos si se usan con frecuencia. Para empezar se necesita una bola de remolque, ya que sobre éste se ancla el portabicicletas. Son muy cómodos para subir y bajar las bicis, además ahora todos o casi todos se inclinan para dejar espacio y poder abrir el maletero incluso con las bicicletas cargadas.

El mayor problema es el coste total y que hay que desmontarlo cuando no se utiliza (y ocupa bastante aunque sea plegable). Ojo al maniobrar que el coche crece mucho con él instalado, a ver si vas a arrugar todas las bicis y ojo a la anchura total.

FlexPortabicicletas integrado

Opel es la única marca que cuenta con un portabicicletas integrado en sus vehículos. Es similar al de gancho de remolque pero integrado en el coche, no hay que montar y desmontar y tampoco necesita ese gancho. Se llama FlexFix y es lo más práctico con diferencia, claro que sólo lo tiene Opel, hay que pedirlo al comprar el coche y este sistema es incompatible con la instalación de un gancho de remolque.REMOLQUE PORTABICICLETAS

 Remolque

Si tienes espacio o necesitas llevar muchas bicicletas tu opción es un carrito, son casos aislados pero no inexistentes. Ya sabes, necesitas bola, el remolque, atar bien las bicis y espacio para poder almacenarlo cuando no lo usas. Una medida muy drástica pero indispensable para necesidades concretas.

 Importante: Recuerda que no es aconsejable colocar la bici boca abajo,  sobre todo las de frenos hidráulicos.

 

Fuente:  Motorpasión

El uso del casco

El uso del casco

 

El Instituto de la Seguridad Vial de la Fundación Mapfre  realizo un estudio sobre cerca de 2.400 ciclistas fallecidos y lesionados durante los años 2010 – 2012 con el objetivo de valorar la importancia de las lesiones en la cabeza y el uso del casco.

 

Algunas de las principales conclusiones que recogen el estudio son:

Cinco de cada diez ciclistas fallecidos en 2012 no usaban casco, algo que refleja la importancia del uso del mismo pues en el 57% de los casos se consideró que la causa principal de la muerte fue un traumatismo cráneo-encefálico.

La Fundación Mapfre apoya esta teoría, concluyendo que el casco es efectivo a la hora de reducir las lesiones en la cabeza, especialmente las producidas el cráneo y el cerebro, puesto que previene casi dos de cada tres lesiones graves o mortales.accidentebici

Varios estudios elaborados en distintos países defienden esta misma afirmación. Un ejemplo de ello es el realizado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en los EEUU (NHTSA) que determina que: “los cascos correctamente ajustados reducen el riesgo de lesión en la cabeza en hasta un 85%, y el riesgo de lesión cerebral en hasta un 88%”.

Otro aspecto importante que arroja el estudio y en contra de lo que muchos aficionados a la bicicleta podamos pensar es que el 20% de los siniestros producidos entre 2008 y 2010 en España, son accidentes causados por la caída del ciclista a la calzada, sin intervención de ningún vehículo a motor.

Un estudio elaborado en la ciudad alemana de Münster, elegida cinco veces como “Capital alemana del ciclismo”, concluyó que entre el 28% y el 42% de todos los accidentes con ciclistas lesionados, suceden sin la implicación de otro vehículo.

Alrededor de 5 de cada diez ciclistas fallecidos no usaba el casco. El porcentaje de no-uso del casco es similar en carretera y ciudad, a pesar de la obligatoriedad del casco fuera de pueblo – ciudad.sin-casco

El casco proporciona una protección similar tanto en los accidentes en los que la bicicleta es el único vehículo implicado (69 %) como en otros tipos de accidentes, tales como choques con vehículos a motor (68 %).

El 21% de los ciclistas fallecidos tiene nacionalidad u origen distinto al español, un resultado muy llamativo y que debería ser considerado, por ejemplo, a la hora del diseño de campañas de prevención.

Los 2.345 ciclistas heridos incluidos en el estudio sufrieron un total de 4.645 lesiones (alrededor de 2 por cada ciclista) y padecieron un total de 11.529 secuelas (alrededor de 5 secuelas por cada ciclista).

Las lesiones en la cabeza de los ciclistas lesionados con secuelas graves o muy graves son igual de frecuentes en ciudad que en carretera.

Una gran parte de las lesiones y secuelas más frecuentes en el caso de los ciclistas que sufren secuelas muy graves se producen en la cabeza o el cráneo.caida-tour

La investigación concluye que las tasas actuales de uso de cascos de ciclistas están reduciendo a la mitad el número de lesiones en la cabeza sufridas por los ciclistas de Queensland (Australia).

Queda razonablemente claro que las leyes de uso obligatorio de cascos de ciclistas desincentivaron del uso de las bicicletas hace veinte años cuando se introdujeron por primera vez en Australia. Pero, en la actualidad, después de estos veinte años de funcionamiento de las leyes en Queensland y en la mayor parte de Australia, existe muy poca evidencia de que dichas leyes sigan desincentivando dicho uso.

 

Si usas la bici a menudo, te conviene pillar un GPS

Si usas la bici a menudo, te conviene pillar un GPS

Que la bicicleta ha renacido no es algo que me esté inventando para empezar a hablar de los GPS para ciclismo, y es que seguramente tú mismo andas ya en bicicleta o has estado pensando mil excusas para comprarte una nueva bici y retomar tu relación con el deporte, ya sea por salud, para apuntalar esa operación bikini que has dejado de lado, por ecología o… ¡qué demonios, porque quieres volver a andar en bici.mio-cyclo-505-hc-2_0

Son muchos los ciclistas que han ido equipando sus máquinas con accesorios a medida que sus salidas en bicicleta se hacían menos esporádicas, pero si hay un gadget útil y al que todavía le queda camino para conquistar las bicicletas de los menos profesionales, éste es sin duda el navegador GPS para el ciclismo.

Y son varios los fabricantes que han puesto su punto de mira en este tipo de dispositivos, pues este mercado está muy poco explotado fuera del ciclismo profesional. Sin embargo, con el abaratamiento de costes que sufren todos los dispositivos una vez que llegan al mercado y se estandarizan, es lógico que cada vez aparezcan más GPS para bicicleta orientados a todo tipo de usuarios.

Hasta ahora, la mayoría de los que utilizan la bicicleta en el tiempo libre se han conformado con un cuentakilómetros más básico y tradicional, mucho más barato, pero limitado en funcionalidades. Todo depende de tus necesidades, y aunque todavía queda tiempo para que se estandarice el uso de un navegador GPS en nuestras bicicletas, este accesorio se convertirá en un compañero imprescindible una vez que empieces a salir con más frecuencia, a visitar rutas desconocidas o si quieres cuantificar de forma seria tu evolución sobre la bicicleta.GPS_Bici_Garmin_Edge_500_Rojo_Pack_l

 

¿Qué es un GPS para ciclismo?

Hoy en día todo el mundo sabe lo que es un GPS, y es que la navegación punto a punto a través del posicionamiento vía satélite es ya una tecnología asentada en el presente y no tanto del futuro. Ahora bien, no sólo para llevarte a un destino mientras viajas en coche sirven los navegadores GPS, y es que el potencial de un dispositivo que reciba tu posicionamiento continuo es enorme.

En el caso de los navegadores GPS para ciclismo, lo cierto es que su uso se basa en los ordenadores de ruta para nuestra bici, que no sólo sirven para mantenerte en el camino sino también para indicar datos totalmente fiables de la ruta y rendimiento en tiempo real, así como la posibilidad que ofrecen algunos modelos de guardar el progreso para visualizarlo en una aplicación, ya sea móvil o a través del ordenador.

 

Este tipo de dispositivos suelen sustituir en la bicicleta al cuentakilómetros tradicional, y a la hora de salir a hacer una ruta ciclista se convierten en un entrenador avanzado con guía en carretera. De hecho, y aunque su principal funcionalidad será la de cargar en casa una ruta y dejar que sea el propio dispositivo el que te guíe a través de carreteras convencionales o incluso en pistas de montaña, lo cierto es que sus posibilidades son mucho más avanzadas.

Edge Touring Plus, view, UNITED STATES

Algunos modelos disponen de pantallas a todo color donde podrás cargar mapas -tanto callejeros como topográficos- para visualizarlos sin necesidad de bajarte de la bici, y la mayoría permiten conectar también accesorios externos como monitores cardíacos o sensores de cadencia de pedaleo, buscando ofrecer datos lo más completos posible del rendimiento físico.

 

¿Qué puedo hacer con un GPS en la bicicleta?

Los navegadores GPS para ciclismo no son dispositivos baratos, aunque como ya he comentado su utilidad tampoco es básica. Muchos usuarios se sentirán abrumados por la cantidad de información que puede manejar un dispositivo de este tipo, pero lo cierto es que si eres ya un ciclista más avanzado no podrás vivir sin un navegador GPS en tu bicicleta.

Sus posibilidades giran en torno a la idea de un completo computador de ruta que ofrece datos sobre el entrenamiento: velocidad, kilometraje, ritmos, tiempos, aceleraciones, desnivel acumulado, temperatura, etc. A esto hay que añadir un chip GPS que te tendrá totalmente localizado y podrá orientarte en ruta.

Los modelos más avanzados cuentan con un hardware más potente, memoria interna y una pantalla, con lo que podrás guardar mapas y ver la ruta sobre ellos sin dejar de pedalear, aunque en este caso es posible que haya que pasar por caja para adquirir los mapas o para suscribirse a servicios conectados.

Por si esto fuera poco, podrás conectar monitores cardíacos y otros sensores para procesar más datos del entrenamiento, y es que estos dispositivos funcionan a modo de cuantificador avanzado, guardando tus datos en un fichero para que puedas revisar la ruta punto por punto desde aplicaciones que, una vez más, pueden ser de pago vía suscripción, o gratuitas.

 

Hay GPS de bici para todos los gustos

No me voy a parar en explicaciones porque sé que lo que la mayoría queréis son ejemplos prácticos para valorar si haceros con uno, así que he elegido tres GPS de ciclismo de la gama de Garmin, uno de los fabricantes con más experiencia en el sector y que cuenta con dispositivos orientados a todo tipo de usuarios.

 

El Garmin Edge 500 es un ordenador para bicicleta de corte básico, pero con un seguimiento de datos muy avanzado gracias a su GPS de alta precisión apoyado por un altímetro barométrico, y a un pack de sensores externos que podremos comprar por separado o conjuntamente con el dispositivo que incluyen un sensor de cadencia y un monitor cardíaco.

El Edge 500 es compatible con conectividad ANT+ y se fija a la potencia o al manillar de la bicicleta. Puede medir la distancia recorrida, la velocidad, el ritmo, la ubicación, las calorías consumidas y la altura con desnivel acumulado; y es capaz de guardar todos estos datos en su memoria para que podamos analizar nuestra ruta y nuestro rendimiento al volver a casa.

Eso sí, como no dispone de pantalla para ver los mapas, pero es una de las opciones que mejor ajustan funcionalidad y precio.

El segundo dispositivo que voy a reseñar es un poco más avanzado en la gama de Garmin, y es que este Edge Touring Plus está diseñado para funcionar como un GPS más clásico, con pantalla y mapas al igual que los que ya habrás utilizado en tus viajes en coche.

El Edge Touring Plus es capaz de orientarte en ruta para que nunca pierdas tu camino, pero si no sabes a donde ir también puede calcular hasta 3 opciones de ruta diferentes cuando introduzcas una distancia, programando incluso lugares de descanso. Además, podrás precargar rutas en él, e incluso descargarlas desde la red de Garmin Connect y Garmin Adventures, donde tú y otros usuarios podréis compartir datos de las salidas en bici que vayáis realizando.

Este dispositivo es también un completo ordenador de bicicleta con GPS de alta precisión y altímetro barométrico, así que podrás disponer de todos los datos en tiempo real durante la ruta y al llegar a casa en un fichero guardado en la memoria del Edge Touring Plus.

Es compatible con conectividad ANT+, resiste el agua y cuenta con una pantalla táctil donde podrás manejar una interfaz de usuario muy simple y personalizable, con mapas gratuitos de Open Street Map. Su autonomía alcanza hasta unas 15 horas. Está disponible en tu tiendas especializadas de ciclismo.

Con el Garmin Edge 1000 he querido buscar un dispositivo de lo más avanzado de la clase para ilustrar hasta dónde puede llegar un GPS para ciclismo. Este Edge 1000 cuenta con una pantalla de 3 pulgadas orientable en vertical u horizontal, táctil y sensible incluso con guantes, para que puedas utilizarlo tanto en la bici como en paseos, excursiones y otro tipo de deportes al aire libre.Polar-V650-Cycling-GPS-Computer-with-HRM-GPS-Cycle-Computers-Black-AW14-90050536-4

Su anclaje es de fácil colocación, es compacto y resistente, cuenta con conectividad Bluetooth y WiFi además de ANT+, y su receptor GPS+GLONASS es de alta precisión con altímetro barométrico incorporado. Además, podrás conectarle un sensor de potencia para medir los vatios que desarrollas al pedalear, e incluso es compatible con la tecnología de cambio electrónico de Shimano, mostrando en pantalla la marcha actual.

Cuenta con mapas base de Garmin Cycle Map cargados en la memoria, pero permite añadir cartografía topográfica de forma sencilla en su memoria micro SD, lo que hará que disfrutes de salir a la montaña sin miedo a perderte. Incluye también la función de rutas de ida y vuelta calculadas al introducir una distancia, podrás crearlas directamente en el mapa y también añadir puntos de interés o segmentos descargados de Garmin Connect.

Es un ciclocomputador inteligente que puede sincronizarse con tu Smartphone y la aplicación Garmin Connect Mobile, lo que ofrecerá más funciones conectadas como rastreo a tiempo real, alertas de llamada, mensajes de texto, envío y descarga directa de rutas, etc. Evidentemente es también un cuantificador de datos donde ver y guardar todas tus estadísticas, y por si fuera poco, el propio Edge 1000 te guiará de vuelta a casa si quieres abandonar una ruta antes de tiempo. No es barato, pero si aún quieres un GPS de lo más profesional para tus salidas, lo encontrarás en tiendas especializadas de deporte al aire libre y de ciclismo

 

Triatlón, ¿Conoces sus beneficios?

Triatlón, ¿Conoces sus beneficios?

El triatlón, es considerado como uno de los deportes más completos y cada vez más practicado hoy en día, ya que no solo favorece la forma física de la persona, sino que además le ayuda a evadirse y a controlar situaciones psicológicas como el estrés, al estar en continuo contacto con el medio natural.

Pero ¿Qué es el triatlón? ¿Cuáles son sus pruebas?

Se trata de una carrera compuesta por tres disciplinas: natación, ciclismo y carrera a pie. Una prueba que acoge a todo tipo de participantes, ya que existen diferentes distancias a recorrer, en las que cada triatleta puede buscar la más conveniente para su propio nivel. Para practicarlo se debe disponer principalmente de: tiempo, conciencia sobre tus facultades físicas y de tener una gran fuerza mental.

Las tres modalidades tienen en común que son ejercicios aeróbicos y  que con su práctica se pierden muchas calorías. Además consigue activar nuestro metabolismo, con lo que se provoca un mayor consumo energético.Natación-en-triatlónLa natación:

  • Gran prueba de resistencia y la inicial del triatlón, abarca distancias desde los 750 metros en un triatlón Sprint hasta los 3.500 metros de larga distancia.
  • Se realiza por mares, ríos, pantanos…etc.
  • La salida supone un momento crucial, en el cual existe un gran  cúmulo de emociones y sensaciones diversas, la descarga de adrenalina se produce desde el  momento en el que se da el pistoletazo de salida hasta que se estabiliza el ritmo de la prueba,  debido al nerviosismo y a la cantidad de triatletas, suelen producirse accidentes, ocasionados principalmente por golpes entre competidores.
  • Teniendo en cuenta las características de esta modalidad deportiva, la prueba de natación es una de las que más cuesta en la iniciación al triatlón, ya que la adaptación al medio es bastante dificultosa, no obstante es la actividad que más resultados positivos aporta.
  • Con este ejercicio se trabajará principalmente el tren superior, con lo cual servirá de equilibrio para la utilización del tren inferior en el resto de las pruebas.
  • Conseguirá de manera generalizada descargar  los músculos  que pudieran encontrarse sobrecargados, y a la vez aportará una gran tonificación muscular.Transiciones_triatlon

El ciclismo:

  • Es la prueba de larga duración donde el triatleta alcanza mayor velocidad media y máxima en toda la carrera, lo cual trae algunas consecuencias a nivel táctico, de riesgo y de mayor influencia negativa porque pueden surgir pinchazos, calambres etc.
  • Con el ciclismo, se trabaja principalmente el tren inferior por lo que se tonifica en mayor medida los músculos de las piernas.
  • Una buena técnica de pedaleo no solo puede ayudar a evitar lesiones, sino que además  con este ejercicio podemos prevenir dolores de espalda y proteger las articulaciones, (sobre todo las rodillas) ya que el 70% del peso del cuerpo es amortiguado por el sillín.

La carrera a pie:

  • Constituye la parte final de la prueba y por ende la más decisiva de  las tres. También adquiere gran importancia la táctica a seguir en este segmento, pues los triatletas llegan más juntos a la última transición, y a veces no gana el más preparado físicamente, sino el que posee mayor experiencia táctica.
  • Al igual que el ciclismo, se trabaja principalmente el tren inferior. Además, es una de las disciplinas en la que más calorías se queman. Es un buen ejercicio para el corazón y los pulmones.

Finalmente no debemos olvidar que la práctica deportiva del triatlón no solo nos beneficia en lo físico y en la salud, sino que también supone un gran apoyo psicológico, ya que realizar este tipo de deporte tan completo al aire libre, no solo ayudará a rebajar los niveles de estrés y a dormir mejor, si no que aportará un factor mucho más importante, el que principalmente se busca con las prácticas deportivas, y es, que con esta diversión es imposible aburrirse.

Pruebas ciclistas

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Pruebas ciclistas para los días siguientes en España y además las principales internacionales.

 

Aragón

 

Sabado 8 Marzo: XV Memorial Mariano Cabrero en Huesca, prueba para todas las categorías.

 

Domingo 9: VII Trofeo Oscar Llanos (cadete, sénior y master).

 

Open-Natura-Vendrell

BTT

 

Sabado 8: IV Open Ciudad de Valencia XC (Alicante).

 

Domingo 9: Prueba Circuito BTT Albacete, IV Open BTT Ciudad Real, Desafío MTB Alcarria 2014  (Guadalajara), Xallenge David Duaigües 2014 (Lleida), IV Du Cross Morata de Tajuña (M), Maratón Sierra Oeste (M), II Circuito Triatlón invierno Valle del Roncal (Na), Ruta cocido BTT Laln (Po), IX Open BTT Tour El Vendrell (Tarragona).

 

Carretera

 

Domingo 9: En Altea (Alicante) se disputa II Memorial Pere Joan “Caragol”  prueba de 58 kms con tres subidas al alto de Favara. En Villarreal (Castellón) prueba junior VIII Memorial Joan Bautista Llorens.

 

niza

Pruebas internacionales

 

En Bélgica los tres días de Flandes Occidental del 7 al 9 marzo, hasta el día 9 la Vuelta a México, Ster van Zwolle 08/03 (Países Bajos), Monte Paschi Strade Bianche 8 marzo, el mismo día Critérium International d’Alger (Argelia), Gran Prix El Salvador   del 6 al 16 Marzo, en Francia la popular Paris-Niza del 9 al 16 Marzo.

 

Pruebas Ciclistas

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Relación de las próximas pruebas ciclistas de categoría nacional e internacional.

BTT

Sábado 22: I Maratón Nocturna la Invernal Valdepeñas (CR).

Domingo 23: Circuito BTT Albacete, XXI Trobada BTT Ribes (B), 6ª Pedalada btt “1500” Ciutat Castelló (Castellón), XVI BTT Santa Pau (Gi), Open BTT BMW (Gi), V Ruta BTT Pomar del Cinca (Hu), Andalucía Bike Race Jaén Córdoba (Jaén), La Granjolina BTT (Lleida), III Rally BTT Galapagar- Open Madrid BTM (M), Marcha BTT San Blas (Salamanca), II Triatlón Invierno Bejar (Salamanca), II Cronoescalada Villa de Pedrera (Sevilla), IX BTT Villa de Yuncos (Circuito BTT Toledo), VI Marxa BTT Vila de Turis (V), IV Duatlón equipos Leciñena (Zaragoza).

feb

Internacional

Del 18 al 23/02 Tour de Omán,  hasta el 23/02 Vuelta a Andalucía, del 19 al 23/02 Volta ao Algarve (Portugal), hasta el 27 Febrero Vuelta Independencia Nacional (Rep. Dominicana), 22 y 23 Tour Haut Var-Matin (F), 22/02 GP Izola (Slovenia), del 26/02 al 02/03 Vuelta femenina a Costa Rica, del 27/02 al 08/03 Le Tour Langkawi (Malasia).

 

 

Pruebas ciclistas

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Pruebas ciclistas para los próximos días en Aragón y alrededores, además las principales pruebas de carácter nacional e internacional.


Copa Transizión:  El 27/10 en Perdiguera (Z) III Duatlón Cross de Perdiguera Monegrosman, el día 03/11 en Fraga (HU) se disputa I Duatlón Cross Comarca Bajo Cinca, día 09/11 en Alcañíz (TE) VI Duatlón Cross de Alcañíz, el 17/11 en Calatayud (Z) tendrá lugar XXII Duatlón Cross Sierra de Armantes, el 24/11 en Monzón  (HU) se celebrara IX Duatlón Cross Ciudad de Monzón.

BTT

Sábado 26:  2 Horas resistencia d’Avia (B), Marcha Cobarrubias (BU), IV Marcha MTB PC Herrada (Cuenca), Enduro Vs Dowhill (La Rioja), Betetea 2013 (Málaga).

Domingo 27:  XXI Marcha BTT San Román de Campezo (Álava), VII Circuito provincial Dip. Albacete, II circuito BTT Marina Alta (Alicante), XXIII Pedalada d’Artes (B), Pedalada del Rovelló (B), III Open Muntbikes Arenys de Munt (B), XXIV Trobada BTT Granera (B), Gran Ruta Serres de Mediona (B), Covarrubias 2013 (BU), V Marcha BTT Ciudad de Baena (Córdoba), BTT Puente Genil (Córdoba), XI Marcha ciclista La Granjuela (Córdoba), Platja d’Aro 2013 (Gi), II Circuito MTB Dip. Guadalajara en Chiloeches y Sigüenza (GU), XX Circuito BTT Cabezo de la Bella (Huelva),  VII Transisquella 2013 (Lleida), Du Cross Villarejo de Salvanes (M), IV Ruta Imperial (M), VIII Integral de la Cabra (MU), II Subida al Molino Las Ventas con Peña Aguilera (TO), II Marcha BTT Trialeras de Mejorada (TO), I Circuito Duatlón Cross (TO), I Marcha BTT Siete Aguas Malacara (V).

Cicloturista Carretera

Sabado 26: En Ollería (V) se celebrara Marxa Cicloturista Sierra la Vall d’Albaida  con un recorrido total de 45 kms que discurren por la sierra del mismo nombre.

Domingo 27: En Grazalema (Cádiz) se celebra III Marcha cicloturista Sierra de Grazalema con un total de 96 kms que transitan entre otras por Ubrique, El Bosque, Zahara de La Sierra, etc.

Domingo 10 de Noviembre: En Puente Tocinos (Murcia) se disputa I Marcha Ciclista Cabezo de la Plata, con un total de 90 kms y D+ de 1000 mtrs aproximados.

Sábado 23 de noviembre en Valencia tendrá lugar Marcha Cicloturista Ciudad de Valencia con un total de 100 kms y un desnivel moderado en el destacará la subida al faro de Cullera (Cronometrada) con algún tramo que se acerca al 19%.

Brasil Fem

 

Pruebas Internacionales

Tour de Hainan del 20 al 28/10 (China); Tour d’Indonesia del 25 al 31/10 en Indonesia; Tour du Faso del 25/10 al 03/11 en Burkina Faso. Giro Brasileño Femenino Ciclismo, Vuelta a Bolivia del 01 al 10 de Noviembre, Bauwangi Tour de Ijen (Indonesia) del 02 al 05 de Noviembre, Tour of Taihu Lake (China) del 02 al 10/11; GP Memorial Bruno Caloi (Brasil) 05/11; Tour de Bali del 08 al 10/11; Vuelta femenina da Republica Brasil del 08 al 10/11.

 

Pruebas Ciclistas

Tour-de-Francia

Pruebas ciclistas para este fin de semana en Aragón y alrededores, además las principales cicloturistas nacionales y pruebas internacionales.

 

BTT: El sábado día 6 en Zaragoza se organiza la I Maratón BTT Zaragoza La Esteparia, modalidades de 100 kms y 1/2 Maratón de 50 kms. Domingo 7  en San Juan de Flumen (HU) tendrá lugar III Triatlón Monegrosman BTT Larga Distancia con recorridos de 1,8 kms nadando, 72 BTT y 15 corriendo. En Lanaja (HU), otra prueba de La Transmonegrina de 54 kms. En Montalbán (TE) el domingo organizan V BTT Rompepechos, 50 kms prueba.

 

Cicloturista: Día 7 en Mequinenza (HU)   XVIII Cicloturista Villa de Mequinenza, prueba de 105 kms.

 

Algunas de las marchas más relevantes en el resto de España: Vino Bike Rioja (BTT) Cenicero (La Rioja), VI MTB La Cebrera en El Barraco (Ávila), XVI Clásica Álvaro Pino (Cicloturista) en Ponteareas (Pontevedra), II Ruta de Los Infiernos en Corrales del Vino (Zamora).