Larrede- San Román de Basa

Isún

 

Ruta de carretera a Larrede y San Román de Basa.

Ruta corta pero de bonito recorrido.

En poco más de 50 kms entre ida y vuelta, circularemos por una de las rutas más desconocidas del Alto Gállego, discurre  por carreteras de poco transito, desniveles cortos pero que nos harán subir las pulsaciones.

Partiendo del Camping Gavín bajaremos por el Cotefablo hasta llegar a Biescas, atravesaremos este pueblo y cruzaremos por la explanada del aparcamiento del mercadillo para tomar la carretera que nos llevara primero a Oros Alto, Oros Bajo y luego a Larrede.

Es en este punto donde nos encontraremos el primer desnivel importante, para luego descender al cruce de Javierre del Obispo, donde volveremos a encontrarnos la segunda subida de importancia. Desde este punto bajaremos hacia la carretera de Sabiñanigo dejando a nuestra derecha la Urbanización de Las Margas.

Justo en el cruce de la N 330 (Sabiñanigo) cogeremos la carretera de nuestra izquierda dirección a Sardas, desde allí y por una carretera de continuas subidas y de un asfaltado perfecto iremos a Isun y finalizaremos en San Román de Basa.

El regreso lo realizaremos por la misma carretera aunque también podemos tomar la carretera general ha Sabiñanigo y luego tomar dirección Biescas.

Merece la pena apreciar y fotografiar la cantidad de edificios del Románico que nos encontraremos en la mayoría de las poblaciones.

Dicultad: Baja

Calorias consumidas aproximadas: 2000

Tracks y perfil GPS.

 

 

Consejos para afrontar la Quebrantahuesos

Perfil QH
Perfil QH

Consejos para afrontar Quebrantahuesos.

Quedan menos de 48 horas para que se dé la salida a la edición Quebrantahuesos 2013, como se suele decir “todo el pescado está vendido“, poco podemos hacer para mejorar nuestro rendimiento en esta prueba, pero todavía se puede aportar algún consejo.

Entrenamientos: Aunque algunos decidan no entrenar 36 horas antes a la prueba, yo soy de los que sí puedo me gusta salir el día anterior a rodar de forma suave a mi ritmo para que los músculos no se relajen.

Calentamiento: Es difícil calentar en una marcha en la que deberemos estar con adelanto a la hora de salida para coger posición, pero el haber rodado unos kilómetros  y una crema de calentamiento nos ayudara a afrontar una salida que coge velocidad a los pocos metros de la salida.

Nutrición: Siempre insisto en cuidar la alimentación la última semana, no sirve de nada la noche anterior atiborrarnos de pasta si durante el resto de la semana no hemos conseguido gestionar una buena alimentación. Los últimos días deberemos administrar hidratos y proteínas, aumentado la ingestión de carbohidratos a medida que se acerca el día “QH”.

Desayuno: Aunque nos peguemos un madrugón intentaremos desayunar tres horas antes a la salida, una ingesta equilibrada puede ser: Yogurt desnatado o Kéfir, zumo natural, frutos secos (yo prefiero las nueces), plátano y sándwich de pavo y queso.

Hidratación: Intentar hidratarnos bien los días previos, alrededor de dos litros diarios seria lo mínimo.

Predicción meteorológica: Hoy en día suelen acertar bastante por lo que nos ayudara a elegir la ropa que debemos llevar durante la prueba. Este año parece que tendremos buen tiempo, fresco por la mañana y sol el resto del día. Para mas información pincha aqui.

Equipación: Yo aconsejo ir de corto y llevar manguitos y chaleco a primera hora y bajada de Portalet y Marie Blanque, me gusta insistir en que deberemos abrir o quitar los chalecos y chubasqueros antes de las subidas, para así no correr el riesgo de sudar en exceso y sufrir una deshidratación extra. Es preferible pasar algo de frio en los primeros kilómetros que no asarse de calor en el Portalet y no saber qué hacer con la ropa.

Herramienta: Aunque existe asistencia deberemos llevar todo lo necesario para cambiar e hinchar una cámara, tener en cuenta que algunas llantas necesitan un largo de válvula especial y no todas valen.

Alimentación durante la QH: Aprovisionarnos de comida en los avituallamientos, aunque en ese momento no tengamos hambre deberemos de comer cada cierto tiempo, tenemos que nutrirnos de forma adecuada antes de afrontar una subida (aunque casi nunca viene bien ponerse a comer), unas barritas y geles nunca van mal para realizar un aporte extra y rápido.

Hidratación en prueba: Debemos aportar como mínimo 500ml de líquido a la hora, recomendable llevar dos bidones uno con sales y otro de agua, este último lo utilizaremos para hidratarnos cuando comemos, ya que el agua permite a nuestro organismo asimilar mejor los nutrientes.

A la llegada: Hidratarnos bien y aportar carbohidratos y algún producto lácteo, otro consejo que casi nadie realiza de forma inmediata es realizar unos buenos estiramientos, luego ya podemos tomar la cervecita y a la ducha y por qué no un chuletón para cenar.

Recuerda: Beber y comer a su debido tiempo. Cuidado en las bajadas, no estamos solos por lo que deberemos trazar de forma suave y progresiva. Ante todo es una cicloturista y vamos a pasarlo lo mejor posible y el principal objetivo es terminar.

Suerte a tod@s y que “la fuerza nos acompañe”.

Quebrantahuesos 2013

2013
2013

Consejos de última hora para poder afrontar de manera exitosa la cicloturista más famosa de España.

Aunque mi experiencia en el ciclismo venga de BTT está será la cuarta edición de la prueba de Quebrantahuesos, recuerdo la primera vez que realice el recorrido de la prueba en coche me pregunto mi amigo Sergio (Ragnar) ¿Qué te parece Marie Blanque? Y le conteste, Marie Blanque  es duro pero lo realmente duro son los kilómetros del Portalet, la verdad es que se debe de llegar con fuerzas y no excesivamente desgastado al Laruns si no quieres caer derrotado por el Portalet.ciclista-quebrantahuesos

El mejor consejo que me han dado y puedo dar para terminar bastante bien esta prueba está ligado a la ascensión de Marie Blanque.

La salida desde Sabiñanigo conlleva nervios por un lado la mayoría llevamos varios meses preparando la prueba y luego el ver alrededor de 8000 ciclistas te hace subir las pulsaciones a un nivel que se podría comparar a el de un duro entrenamiento.

El primer consejo es haber llevado un buen plan de entrenamiento, el siguiente es que durante la semana previa haber realizado una alimentación e hidratación correcta, debiendo prestar mucho interés al desayuno, ya que la hora de salida de la prueba es temprana y nos obliga a pegarnos el madrugón (si los nervios te dejan dormir) para poder alimentarnos de forma correcta.

Recordar a todos que la salida debido al número de participantes puede ser peligrosa y cualquier frenazo puede acabar en una montonera y con todas nuestras esperanzas de realizar la prueba, yo os recomiendo ir siempre con los dedos en los frenos para en caso de frenar realizarlo de manera rápida pero progresiva.Somport.jpg

De camino a Jaca se rueda de forma rápida y es inevitable que existan pequeñas caídas pero con consecuencias, debido a la velocidad. A la altura del Hospital de Jaca existe una bajada en la cual la velocidad se dispara y no es raro que alguno frene para saludar a amigos y familiares que se encuentran en el puente que se encuentra encima de nosotros.

El Somport consta de 28 kms pero de los cuales solo los últimos seis superan el 6% de desnivel, en este puerto deberemos no cebarnos con grupos más rápidos que nosotros, ya que como estamos frescos creemos que si nos llevan hasta Candanchu habremos ganado tiempo y nada más lejos de la realidad, deberemos encontrar nuestro ritmo cómodo sin disparar nuestras pulsaciones.

En Candanchu se sitúa el primer avituallamiento, muchos son los que no paran, yo aconsejo rellenar bidón y coger algo de comida, aunque no se tenga hambre es recomendable comer antes de llegar a Escot, localidad que marca el comienzo del mítico Marie Blanque,  este puerto de diez kilómetros comienza con suaves desniveles pero los últimos cuatro no bajan del 10%.

Marie Blanque

Marie Blanque es el  puerto del silencio (llamado así porque en los últimos kms no se escucha ni una voz) es la clave del éxito, mi amigo Roberto (Pacho) me dijo cuando llegues a los kilómetros duros del Marie Blanque mete todo, te pasaran muchos ciclistas pero no te preocupes que luego en Portalet caerán estos multiplicados por diez, es verdad  metes todo y te adelantan cien luego en Portalet adelantaras a mil. Cuidado en las rampas duras de Marie Blanque, la velocidad es muy baja y cualquier quiebro te puede hacer caer, además la humedad del microclima de este paraje hace que sea más duro si puede.

La bajada de Marie Blanque es peligrosa aunque se encuentra siempre bien señalizada por los voluntarios, tras bajar este puerto no deberemos de detener en el segundo avituallamiento solido de la prueba, ya que tenemos que reponer para afrontar el Portalet, del avituallamiento a Laruns deberemos de coger algún grupo y esto nos permitirá poder recuperar algo.

El Portalet con 28 kms de ascensión será determinante para aclarar nuestro estado de forma, la primera mitad es bastante llevadera pero a partir de Gabas se va endureciendo, sin grandes desniveles pero los kilómetros acumulados van haciendo mella, es a la altura de la presa (por algunos llamados muro de las lamentaciones) cuando tendremos que afrontar los kilómetros más duros hasta el final, si el tiempo acompaña nos permitirá disfrutar de la afición y familiares que se encuentran en los últimos kilómetros como si de una etapa del Tour se tratara, ese ánimo nos hará sacar fuerzas de flaqueza y poder llegar con ritmo a la frontera.

Descenso rápido y seguro pero siempre tendremos que tener en cuenta el cansancio y el viento que en alguna ocasión puede llegar a rachas fuertes.

Hoz de Jaca

Hoz de Jaca, el puerto de Hoz es de los denominados explosivos, ya que durante unos kilómetros iremos bordeando el pantano pero los últimos dos kilómetros se presentan con porcentajes medios del 8% y 9% pero que de forma puntual llegan al 14% con tramos de cemento que endurecen más el ascenso, cuidado con la bajada de este puerto las fuerzas flaquean y existen curvas de herradura, aunque la organización avisa de la peligrosidad de estos tramos.

El tramo desde Bubal hasta Sabiñanigo  es de bajada continua y no muy prolongada salvo el tramo de Santa Elena, se suelen formar grupos importantes entre Biescas y el final, en los cuales tiraremos si nos encontramos bien y si no, aprovecharemos para  recuperar.

Edición 2013 la meta se encuentra en la Avd. Boulevard, por lo que todavía nos queda un pequeño repecho en la ronda de Sabiñanigo, tras esta pequeña subida entraremos a meta cogiendo  la entra sur de Sabiñanigo.

Suerte y disfrutar.

quebrantahuesos

Vuelta a San Juan de la Peña y Oroel

San Juan de la Peña
San Juan de la Peña

Hoy redactare una de las salidas que superara los 100 kms pero de las que merecen la pena por visitar un monasterio que es relevante por su historia y belleza, me refiero a San Juan de la Peña. Además esta ascensión es un punto clave de la cicloturista La Jacetania.

Saldremos del Camping Gavín dirección Biescas y desde allí tomaremos la carretera N-260 dirección Sabiñanigo,  para poco antes de llegar a esta localidad coger la N-330 dirección Jaca, tras una bajada llegaremos a una rotonda donde tomaremos la carretera vieja de Jaca dejando a nuestra derecha la autovía. Esta vieja carretera solitaria pero en buen estado y sin casi tránsito de vehículos nos dejara en la entrada de capital de la comarca Jacetana, en la gasolinera de la entrada giraremos a la izquierda y cogeremos la primera salida a la derecha sentido Pamplona y Puente la Reina.

Peña Oroel

Desde Jaca hasta el desvío de Santa Cruz de Seros recorremos 12 kilómetros de carretera rápida, ya que tira hacia abajo pudiendo rondar velocidades de 50 km/h (como los profesionales), desde el cruce a la localidad de Santa Cruz tendremos 4 kms para poder prepararnos para la ascensión del Monasterio, son 8 kms de dura subida solo antes de llegar al antiguo monasterio de San Juan de la Peña dispondremos de un descansillo que nos vendrá bien porque el recorrido entre ambos monasterios es muy duro con rampas del 13%, ya en el monasterio nuevo (hoy en día hospedería) seguiremos por la carretera y bajaremos por una buena carretera  y tras 12 kms llegaremos a Bernues, donde giraremos a la izquierda para  ir a Jaca pasando antes por el alto de Oroel.

Desde Jaca volveremos a Biescas por el mismo recorrido que nos trajo.

Merece la pena para para disfrutar de las vistas desde los miradores así como de los monasterios.

Kilometros 114.  Dificultad: Media.

Calorias consumidas aproximadas: 4800.

Tracks y perfil GPS.

Vuelta por Fiscal y Cotefablo

 

Tunel Pedralba

Esta es una de las nuevas rutas para realizar con bicicleta de carretera.

Hoy describiré la ruta de 83 kms. que transcurre hacia Fiscal por la nueva carretera y regresa a Gavín por el clásico Cotefablo.

Saldremos del Camping Gavín dirección Biescas, para allí tomar la carretera dirección Sabiñanigo, sin entrar a esta localidad la rodearemos por la ronda y allí tomaremos la nueva N-260 dirección Fiscal, carretera de nueva construcción con pendiente continuada hasta llegar a los 1275 metros de altura tras rebasar esta altura y pasados unos 800 metros cruzaremos el túnel de Pedralba de 2200 metros de longitud (ir provisto de iluminación) a continuación queda un pequeño túnel y un largo y seguro descenso que nos lleva a Fiscal, en este punto giraremos en la rotonda a la izquierda dirección Broto.

Por una carretera de asfalto regular y sin arcén nos acercaremos primero a Sarvise y luego a Broto, de Fiscal a este pueblo hay algo menos de 15 kms.

El bello pueblo de Broto con sus preciosas vistas nos indican el comienzo de los 14 kms de ascensión al puerto de Cotefablo con una altura máxima de 1423 mtrs, cruzamos el túnel y nos espera una bajada de más de 13 kms hasta el pueblo de Gavín y desde esta localidad al camping 2 kms de suave bajada.

Kilometros 83.  Dificultad: Moderada

Calorias consumidas aproximadas: 3900.

Tracks y perfil GPS

Pruebas Ciclistas

Ribagorza

 

Estas son las pruebas ciclistas para este fin de semana en Aragón y alrededores.

BTT: El domingo 26 en Loarre (HU) se celebrara la I BTT Sierra de Loarre con los siguientes recorridos: 50 Km y1500 mtrs desnivel y dos no competitivas de 34 km y 27 km estas dos últimas con 800 y 500 mtrs de desnivel respectivamente.

Domingo 26 en Santa Eulalia del Campo (TE) se organiza la VIII BTT Cirogrillos con recorridos de 56 y 38 Kms.

Día 26 En Aguaviva (TE) II Marcha BTT Aguaviva con los recorridos de 55 kms y 34 kms. Respectivamente.

En Farlete (Z) el domingo 26 otra prueba de La Transmonegrina con los siguientes recorridos 22 kms y 48 kms.

Día 26 en La Puebla de Alfinden (Z) la X Alfinden Montesblancos, prueba puntuable para Open Aragón BTT, con recorridos diferenciados de 85 kms. y 40 kms.

Tambien el domingo en Zaragoza se celebrará el I BTT El Corte Inglés con recorridos de 45 kms y 14 kms.

Cicloturista: Sábado 25 en Graus se organiza XII Edición de los puertos de la Ribagorza, dos recorridos: 200 kms y 133 kms, esta es una de las cicloturista más importantes del calendario aragonés.

Sábado 25 cabe destacar por importancia en Zalla (Vizcaya) La Samu Sánchez con los siguientes recorridos: 136 y 111 kms.

Domingo 26 en Pamplona con recorridos de 100 kms y 178 kms se celebrara II Cicloturista Pamplona.

Vuelta al Serrablo

Alto de Serrablo

Esta es una de las vueltas más bonitas en la comarca del Alto Gállego.

Salimos del Camping Gavín dirección Biescas y allí bajaremos por la carretera dirección Sabiñanigo, rodearemos esta población y seguiremos dirección Huesca pasando por Hostal de Ipies, justo antes de comenzar el puerto de Monrepos cogeremos la carretera A-1604 dirección Boltaña, esta carretera denominada de la Guarguera es una carretera tranquila donde posiblemente nos encontremos más ciclistas que vehículos.

Desde el desvío hasta coronar el puerto del Serrablo transcurren aproximadamente 50 kms, solo los últimos 10 kms se empinan más de lo normal pero con algún descansillo que se agradece, alcanzando una altitud máxima de 1291 mtrs. Descenso muy rápido y seguro que nos acerca al cruce de Boltaña, nada más cruzar el puente del rio Ara tomamos la N-260 dirección Fiscal, está carretera tras 30 kms nos llevará a la localidad de Broto (antes de llegar a Fiscal hay dos túneles pero poco iluminados), es aquí donde comienza el puerto de Cotefablo, que será la última tachuela fuerte de la ruta de hoy, solo 14 kms nos separan de la entrada del túnel de Cotefablo (iluminado de forma parcial) que delimita la parte más alta del puerto, tras pasar el túnel nos encontraremos a 12 kms del punto de llegada que en este caso es el Camping Gavín, entre medio se encuentra el túnel de Gavín (corto pero sin iluminar).

Kilómetros: 139   Dificultad: Moderada-Alta

Calorías consumidas aproximadas: 4900.

Ruta y trakcs GPS

Quedadas

velocidad

Quedadas para este fin de semana de 11 y 12 mayo.

Sábado 11, carretera, me han invitado unos amigos de Almogávar a realizar la ruta del Serrablo, para los que no la conozcan, desde mi punto de partida hay dirigirse a Boltaña por la carretera que discurre por la Guarguera, Broto, Cotefablo y final. Unos 140 kms 1950 mtrs de desnivel.

Domingo 12, Btt salida a las 8:00 AM desde el aparcamiento Camping Gavín, ruta a decidir entre todos los presentes. Os esperamos a tod@s.

Pruebas ciclistas para este fin de semana

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Pruebas ciclistas para este fin de semana:

BTT: El 27 de Abril se celebra la Maratón de Los Monegros, en Sariñena (HU), está prueba con dos recorridos uno de 77 kms y el de 113 kms. Este último tiende a competir con la QH de MTB que se organizará el día siguiente en la Comarca del Alto Gállego. También el mismo día en Lerín (NA) se organiza Open de Euskadi Btt Maratón con dos recorridos uno de 74 kms y otro de 43 Kms.

El día 28 de Abril se celebrará la II Quebrantahuesos MTB, en Sabiñanigo (HU) con dos recorridos el más suave de 60 kms y otro de 90 Kms este último será puntuable para UCI MTB Maratón Series, con un recorrido similar al año pasado, aunque para esta edición posiblemente se modificara algo del recorrido por existir zonas con alta acumulación de nieve.

BMX: el día 28 a las 11 horas en el circuito de BMX de Zaragoza ubicado en Pinares de Venecia se celebra el Campeonato de Aragón de BMX.