Engrase y lubricación de la Bicicleta

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  La lubricación de la cadena con aceite o similar

 

Tras un lavado o desengrase de la bici, debemos realizar una perfecta lubricación para asegurarnos que todos los ejes de los eslabones se impregnan correctamente del producto lubricante, es en la unión de los eslabones de la cadena donde se produce la mayor fricción y por esto debemos asegurarnos de la perfecta lubricación, esta debe realizarse de forma  homogénea. Para la distribución del lubricante por todas las uniones de los eslabones se puede hacer de forma sencilla utilizando un bote de aceite o cera para engrase de cadenas de bicicleta que en cualquier tienda especializada nos aconsejaran, estos botes de lubricante tienen la boquilla de plástico idónea que nos facilitará la correcta distribución del aceite a lo largo de la cadena.


Si no disponemos de un soporte para bicicletas que nos permita sujetar la bici para poder trabajar sobre ella con comodidad, lo haremos con la bicicleta apoyada firmemente sobre la pared, con el bote de aceite de engrase para cadenas de bicicleta en la mano izquierda lo aplicaremos sobre la cadena (parte interna) en la zona que pasa por los piñones mientras que hacemos girar la biela para la distribución a todo lo largo. Una vez terminado y asegurándonos que hemos distribuido lubricante homogéneamente a todo lo largo de la cadena, con un trapo retiraremos el exceso, bastará con hacer circular un par de vueltas completas de la cadena sujetándola firmemente con el trapo.

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 Ejes de las ruedas

 

Dependiendo del buje que tengamos no sería necesario porque éstos suelen ser herméticos contra el polvo y la suciedad, llevando incluso una goma guardapolvos que roza con el eje a modo de tapón, y que sería la única parte que después de estar limpia, admitiría una gota de aceite. Debemos lubricar las partes visibles (pernos) del eje de rueda tanto si es de conos como si es de rodamientos, internamente usa grasa consistente inaccesible para personas no especializadas, es por lo que llevan guardapolvos para evitar la entrada de elementos extraños.

 

La tija del sillín también utiliza grasa consistente

 

En la unión con el tubo del cuadro en su parte oculta, si no se engrasa o ya se ha perdido la anterior grasa consistente aparecen ruidos de torsión acompañando al pedaleo o movimientos encima del sillín, es por lo que es muy conveniente engrasar y renovar la grasa de la tija. Para ello bastará con aflojar el tornillo que aprieta la tija en el cuadro, sacar la tija para limpiarla y volverla a engrasar en este caso con grasa consistente. Si nuestra bici está en contacto con el agua de lavado frecuentemente puede que encontremos agua dentro de este tubo, si es así podríamos plantearnos volcar la bici de vez en cuando para dar salida a este agua, aunque las bicis actuales suelen disponer de salidas para la evacuación del agua…

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En el desviador trasero y delantero

 

Estos elementos de suma importancia en la lubricación del propio mecanismo como del cable que lo controla hacen un correcto funcionamiento, antes de lubricar debemos limpiar la suciedad acumulada, para ello usar  desengrasante que encontraremos en tiendas de bicicletas. La lubricación de los desviadores debe ser en los ejes de los propios mecanismos, con una simple gota de aceite, y en el cable sobre todo en los últimos tramos tras limpiar la suciedad del interior de la funda con una simple gota de aceite en su interior será suficiente. Si nuestra bici es de las que llevan el pasacable del desviador delantero por debajo del eje del pedalier, para realizar esta operación sería más cómodo hacerlo con la bicicleta apoyada en el suelo sobre el sillín y el manillar, debemos limpiar muy bien este pasacable que puede acumular restos de barro y suciedad.

 

Las fundas de los cables

 

Deben estar siempre limpias y lubricadas asegurando así el correcto funcionamiento. Para limpiar y lubricar la funda de freno trasero bastará con desenganchar la pinza que alberga las zapatillas de freno para poder desplazar la funda a lo largo del cable sin tener necesidad de quitarlo. Para lubricar este cable al igual que los demás, deben estar perfectamente limpios, con una gota de aceite de lubricación de bicicletas será suficiente en cada tramo de funda. Esta misma operación se puede realizar en los demás cables.