Cómo transportar la bici de forma legal y segura

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Desde el éxito  del Mountain Bike a principios hace 25 años , no es raro ver coches transportando bicicletas. Sí es raro verlas en el techo tumbadas y cogidas con pulpos como antaño y precisamente de eso va este artículo, de cómo se deben transportar en coche las bicicletas de forma segura y legal.bicicletas7

Para empezar hay que tener en cuenta que un coche no es un vehículo destinado al transporte de mercancías, así que deberíamos ir desechando esa imagen de familiares y cinco puertas con el maletero lleno hasta el techo y sin ningún tipo de red o reja de separación de carga. Eso es motivo de multa aunque lo veamos con frecuencia por nuestras carreteras.de interior

Vamos con las bicis. Primero la fórmula más barata, echar la o las bicis al maletero. Si el coche es grande y te caben sin abatir asientos (desmontando ruedas, claro), perfecto. Pero si ya tienes que abatirlos recuerda sujetarla con cinchas por tu seguridad y por si las moscas respecto a las multas, porque aunque la ley no es clara a este respecto sí se han dado casos de denuncias y, aunque luego puedas ganar si recurres no deja de ser un jaleo.

Pero es que, además de la posible bronca con el agente y de que se te amargue el día, piensa que una bici de 14 kilos te puede golpear con una fuerza de 500 kilos en un accidente a 56 km/h. No cuesta nada atarla y eso que te aseguras. Y tampoco debe obstaculizar los movimientos y la visibilidad del conductor, es decir, no vale si la rueda trasera te va empujando el cogote, por ejemplo.

Portabicicletas de techo

Pasamos a los portabicicletas que hay diferentes tipos. Empezamos por los de techo, los más comunes y económicos. Encontramos hasta tres tipos y todos ellos necesitan la instalación de barras de techo. Uno ya está casi en desuso y es el que soporta la bici al revés, ruedas arriba. Tiene un soporte para el sillín y ancla la bicicleta por el manillar. Es incómodo y genera muchas tensiones que pueden acabar averiando la bici.de techo

 El segundo tipo exige desmontar la rueda delantera. Sujeta la bicicleta por las punteras de la horquilla, donde se ancla normalmente la rueda, y la trasera se suele atar con un rastral de bicicleta. La ventaja es que ocupa muy poco y no daña ni marca la bicicleta, pero te obliga a llevar la rueda delantera en el maletero.

El tercer sistema es el más extendido, consta de un raíl sobre el que descansa la bicicleta completa y dos brazos (o uno) que sujetan la bicicleta por el cuadro. También hay que atar la rueda trasera para que la bicicleta no bascule hacia delante en las frenadas. Es más aparatoso que el otro (y caro) y suele arañar un poco el punto del cuadro donde contacta, pero no hay que desmontar nada ni restar carga al maletero.

Por altura no tendrás problema aunque tengas una furgoneta, la máxima permitida es de cuatro metros (vas sobrado), pero ojo a la anchura si llevas varias bicis porque la carga no puede sobrepasar el ancho del vehículo (incluidos los retrovisores). Y por largo, a no ser que tengas un Smart tampoco deberías tener problemas, pero que sepas que podría sobresalir por detrás hasta un 15% de la longitud total del coche (obligatorio señalarlo).de porton

Portabicicletas de portón

Muy extendidos por su bajo coste y comodidad para subir y bajar las bicis, aunque si vas a usarlo con frecuencia es un poco rollo porque lo suyo es desmontarlo cuando no se utiliza. Los hay que permiten el transporte de hasta cuatro bicicletas, pero es fácil arañarlas entre ellas y arañar también el coche con las bicis o con los anclajes del mismo portabicicletas. Además no se puede abrir el portón con las bicicletas cargadas.

V20

Ojo porque la carga no debe sobrepasar la anchura total del vehículo (incluidos retrovisores) y las modernas bicicletas de montaña con ruedas de 27,5 y 29 pulgadas en algunos casos se pueden pasar de ancho. Además no pueden tapar los pilotos y matrícula del coche y en la mayoría de los casos lo hacen, así que hay que instalar pilotos y matrícula auxiliares junto con una placa V20.

de bolaPortabicicletas de bola de remolque

Quizá los más caros pero también los más cómodos si se usan con frecuencia. Para empezar se necesita una bola de remolque, ya que sobre éste se ancla el portabicicletas. Son muy cómodos para subir y bajar las bicis, además ahora todos o casi todos se inclinan para dejar espacio y poder abrir el maletero incluso con las bicicletas cargadas.

El mayor problema es el coste total y que hay que desmontarlo cuando no se utiliza (y ocupa bastante aunque sea plegable). Ojo al maniobrar que el coche crece mucho con él instalado, a ver si vas a arrugar todas las bicis y ojo a la anchura total.

FlexPortabicicletas integrado

Opel es la única marca que cuenta con un portabicicletas integrado en sus vehículos. Es similar al de gancho de remolque pero integrado en el coche, no hay que montar y desmontar y tampoco necesita ese gancho. Se llama FlexFix y es lo más práctico con diferencia, claro que sólo lo tiene Opel, hay que pedirlo al comprar el coche y este sistema es incompatible con la instalación de un gancho de remolque.REMOLQUE PORTABICICLETAS

 Remolque

Si tienes espacio o necesitas llevar muchas bicicletas tu opción es un carrito, son casos aislados pero no inexistentes. Ya sabes, necesitas bola, el remolque, atar bien las bicis y espacio para poder almacenarlo cuando no lo usas. Una medida muy drástica pero indispensable para necesidades concretas.

 Importante: Recuerda que no es aconsejable colocar la bici boca abajo,  sobre todo las de frenos hidráulicos.

 

Fuente:  Motorpasión

El uso del casco

El uso del casco

 

El Instituto de la Seguridad Vial de la Fundación Mapfre  realizo un estudio sobre cerca de 2.400 ciclistas fallecidos y lesionados durante los años 2010 – 2012 con el objetivo de valorar la importancia de las lesiones en la cabeza y el uso del casco.

 

Algunas de las principales conclusiones que recogen el estudio son:

Cinco de cada diez ciclistas fallecidos en 2012 no usaban casco, algo que refleja la importancia del uso del mismo pues en el 57% de los casos se consideró que la causa principal de la muerte fue un traumatismo cráneo-encefálico.

La Fundación Mapfre apoya esta teoría, concluyendo que el casco es efectivo a la hora de reducir las lesiones en la cabeza, especialmente las producidas el cráneo y el cerebro, puesto que previene casi dos de cada tres lesiones graves o mortales.accidentebici

Varios estudios elaborados en distintos países defienden esta misma afirmación. Un ejemplo de ello es el realizado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en los EEUU (NHTSA) que determina que: “los cascos correctamente ajustados reducen el riesgo de lesión en la cabeza en hasta un 85%, y el riesgo de lesión cerebral en hasta un 88%”.

Otro aspecto importante que arroja el estudio y en contra de lo que muchos aficionados a la bicicleta podamos pensar es que el 20% de los siniestros producidos entre 2008 y 2010 en España, son accidentes causados por la caída del ciclista a la calzada, sin intervención de ningún vehículo a motor.

Un estudio elaborado en la ciudad alemana de Münster, elegida cinco veces como “Capital alemana del ciclismo”, concluyó que entre el 28% y el 42% de todos los accidentes con ciclistas lesionados, suceden sin la implicación de otro vehículo.

Alrededor de 5 de cada diez ciclistas fallecidos no usaba el casco. El porcentaje de no-uso del casco es similar en carretera y ciudad, a pesar de la obligatoriedad del casco fuera de pueblo – ciudad.sin-casco

El casco proporciona una protección similar tanto en los accidentes en los que la bicicleta es el único vehículo implicado (69 %) como en otros tipos de accidentes, tales como choques con vehículos a motor (68 %).

El 21% de los ciclistas fallecidos tiene nacionalidad u origen distinto al español, un resultado muy llamativo y que debería ser considerado, por ejemplo, a la hora del diseño de campañas de prevención.

Los 2.345 ciclistas heridos incluidos en el estudio sufrieron un total de 4.645 lesiones (alrededor de 2 por cada ciclista) y padecieron un total de 11.529 secuelas (alrededor de 5 secuelas por cada ciclista).

Las lesiones en la cabeza de los ciclistas lesionados con secuelas graves o muy graves son igual de frecuentes en ciudad que en carretera.

Una gran parte de las lesiones y secuelas más frecuentes en el caso de los ciclistas que sufren secuelas muy graves se producen en la cabeza o el cráneo.caida-tour

La investigación concluye que las tasas actuales de uso de cascos de ciclistas están reduciendo a la mitad el número de lesiones en la cabeza sufridas por los ciclistas de Queensland (Australia).

Queda razonablemente claro que las leyes de uso obligatorio de cascos de ciclistas desincentivaron del uso de las bicicletas hace veinte años cuando se introdujeron por primera vez en Australia. Pero, en la actualidad, después de estos veinte años de funcionamiento de las leyes en Queensland y en la mayor parte de Australia, existe muy poca evidencia de que dichas leyes sigan desincentivando dicho uso.

 

Pruebas ciclistas

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Pruebas ciclistas para los próximos días en Aragón y alrededores, además las principales pruebas de carácter nacional e internacional.


Copa Transizión:  El 27/10 en Perdiguera (Z) III Duatlón Cross de Perdiguera Monegrosman, el día 03/11 en Fraga (HU) se disputa I Duatlón Cross Comarca Bajo Cinca, día 09/11 en Alcañíz (TE) VI Duatlón Cross de Alcañíz, el 17/11 en Calatayud (Z) tendrá lugar XXII Duatlón Cross Sierra de Armantes, el 24/11 en Monzón  (HU) se celebrara IX Duatlón Cross Ciudad de Monzón.

BTT

Sábado 26:  2 Horas resistencia d’Avia (B), Marcha Cobarrubias (BU), IV Marcha MTB PC Herrada (Cuenca), Enduro Vs Dowhill (La Rioja), Betetea 2013 (Málaga).

Domingo 27:  XXI Marcha BTT San Román de Campezo (Álava), VII Circuito provincial Dip. Albacete, II circuito BTT Marina Alta (Alicante), XXIII Pedalada d’Artes (B), Pedalada del Rovelló (B), III Open Muntbikes Arenys de Munt (B), XXIV Trobada BTT Granera (B), Gran Ruta Serres de Mediona (B), Covarrubias 2013 (BU), V Marcha BTT Ciudad de Baena (Córdoba), BTT Puente Genil (Córdoba), XI Marcha ciclista La Granjuela (Córdoba), Platja d’Aro 2013 (Gi), II Circuito MTB Dip. Guadalajara en Chiloeches y Sigüenza (GU), XX Circuito BTT Cabezo de la Bella (Huelva),  VII Transisquella 2013 (Lleida), Du Cross Villarejo de Salvanes (M), IV Ruta Imperial (M), VIII Integral de la Cabra (MU), II Subida al Molino Las Ventas con Peña Aguilera (TO), II Marcha BTT Trialeras de Mejorada (TO), I Circuito Duatlón Cross (TO), I Marcha BTT Siete Aguas Malacara (V).

Cicloturista Carretera

Sabado 26: En Ollería (V) se celebrara Marxa Cicloturista Sierra la Vall d’Albaida  con un recorrido total de 45 kms que discurren por la sierra del mismo nombre.

Domingo 27: En Grazalema (Cádiz) se celebra III Marcha cicloturista Sierra de Grazalema con un total de 96 kms que transitan entre otras por Ubrique, El Bosque, Zahara de La Sierra, etc.

Domingo 10 de Noviembre: En Puente Tocinos (Murcia) se disputa I Marcha Ciclista Cabezo de la Plata, con un total de 90 kms y D+ de 1000 mtrs aproximados.

Sábado 23 de noviembre en Valencia tendrá lugar Marcha Cicloturista Ciudad de Valencia con un total de 100 kms y un desnivel moderado en el destacará la subida al faro de Cullera (Cronometrada) con algún tramo que se acerca al 19%.

Brasil Fem

 

Pruebas Internacionales

Tour de Hainan del 20 al 28/10 (China); Tour d’Indonesia del 25 al 31/10 en Indonesia; Tour du Faso del 25/10 al 03/11 en Burkina Faso. Giro Brasileño Femenino Ciclismo, Vuelta a Bolivia del 01 al 10 de Noviembre, Bauwangi Tour de Ijen (Indonesia) del 02 al 05 de Noviembre, Tour of Taihu Lake (China) del 02 al 10/11; GP Memorial Bruno Caloi (Brasil) 05/11; Tour de Bali del 08 al 10/11; Vuelta femenina da Republica Brasil del 08 al 10/11.

 

Pruebas ciclistas

OGROVE

Pruebas ciclistas en Aragón y alrededores, además las principales de ámbito nacional e internacional.

BTT: sábado 3 en Yebra de Basa (HU), se organiza la II BTT Saltamontes, 42 kms de recorrido, además de esta prueba en esta localidad se disputa la cronoescalada a Santa Orosia. El mismo día en Calcena se celebrará la famosa  XII Calcenada, 104 kms de recorrido para dar la vuelta al Moncayo. Resto de España: Sábado 3:  III BTT de Nit Tona Bikes (B), Open GR 7 (CO), I MTB de los ríos Sotosalbos (Segovia), Embiclate en el Canal (Palencia), Domingo 4: Marcha Alpina Puentedey (BU), XIX Clásica de Los Cabrios y Circ MTB DPC. (CU), II Circuito MTB Diputación Guadalajara (GU), VI Trofeo BTT Senda Viriato , Circuito popular duatlón Cross de Toledo, Marcha BTT Villaseca de La Sagra, todas estas tres últimas pruebas en la provincia de Toledo.

Cicloturistas Carretera Nacionales: Sábado 3 de Agosto en La Coma d’Arcalis (Andorra) Crono escalada de 13 Kms con 1000 mtrs de desnivel, 5 pruebas puntuables abiertas a federados de todas categorías.

Internacionales: Tour de Elk Grove (EEUU),Erondegemse Pijl (Bélgica), La Route de France (F), Trofeo Internazionale Bastianelli (I), Antwerpse Havenpijl (BE), Ride London Clásica (UK).

Pruebas Ciclistas

Pantani

A continuación nombrare las pruebas ciclistas para este fin de semana.

BTT: Día 19 de Mayo en Zaragoza capital se celebrara I Duatlón de la Mujer, con un recorrido sencillo de 2 Kms a pie, 7,5 en MTB y un Km corriendo. También el mismo día se organiza I Duatlón Riberas del Ebro en Zaragoza con recorrido de 4Km, 15 Km en MTB y 2 Km corriendo, estas dos pruebas pertenecen al calendario de Monegros Man.

En Tudela (NA) el 19 de Mayo se organiza VI Copa BTT de Tudela, puntuable para la Copa Caja Rural.

El 19/05 en Sarriguren (NA) la prueba VII Sierras de la Comarca de Pamplona con dos posibilidades de recorrido uno de 53 Kms y otro de 39 Kms.

Cicloturista: El 19 de Mayo  XXV Cicloturista del Tambor y el Bombo en Hijar (TE) con recorrido de 73 Kms. El mismo día  Unipublic organizara la I Marcha Cicloturista Camino del Cid, marcha gratuita solo para 200 participantes.

Master: Los días 18 y 19 en Monzón (HU) se disputará Campeonato de Aragón de ciclismo en ruta en categorías: Cadete, Elite Sub 23 y Master.

Otro loco asesina a un ciclista

lazo negro

La manera más triste de celebrar las primeras 1000 visitas en mi blog.

Otro loco asesina a un ciclista al atropellarlo con su coche, lo más triste es que tendrá el atenuante de conducir bajo los efectos de las drogas.

Un ciclista ha muerto y otro ha resultado herido grave tras ser atropellados por un coche cuyo conductor ha dado positivo al consumo de cocaína en Mont-roig del Camp (Tarragona), ha informado el Servicio Catalán de Tráfico (SCT).

Según el SCT, ambos ciclistas quedaron gravemente heridos al ser arrollados por el automóvil a las 11.30 horas de la mañana, cuando circulaban por la carretera N-340, a su paso cerca de la localidad de Mont-roig del Camp.

Uno de ellos fue inmediatamente trasladado al hospital de Bellvitge, de Barcelona, donde ingresó en estado crítico, y falleció horas después. El otro ciclista permanece ingresado en estado grave en el Hospital Joan XXIII de Tarragona.

Los Mossos d’Esquadra han sometido al drogotest al conductor del turismo, un modelo Porsche con matrícula andorrana, y lo han detenido por un delito contra la seguridad vial, al comprobar que daba un resultado positivo por consumo de cocaína, según han informado fuentes próximas al caso.

Bienvenidos a Bizirutas

Bienvenidos, desde este blog ciclista que he creado con la colaboración de Camyna, vamos a intentar informar de rutas de BTT, carretera, rutas ciclista en familia, nutrición y medicina deportiva, acontecimientos deportivos en la zona de alto gallego, trucos, quedadas y todo los temas que poco a poco consideremos interesantes, para ello esperamos contar con vuestra colaboración y Camping Gavín.

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