Peligro de deshidratación y como evitarla

Peligro de deshidratación y como evitarla

Esperamos que nunca tengas que sufrir una experiencia como esta. La deshidratación, un fenómeno que parezca que nunca te puede ocurrir, a la mínima que te despistes, ya puede ser tarde…deshidratación-maratoniano

¿Qué es la Deshidratación?

Es una estado de nuestro organismo en el cual se ha producido un descenso apreciable de agua por diversas causas, como por ejemplo, sudoración por ejercicio físico prolongado o actividad física en ambientes calurosos, o algún tipo de enfermedad o patología (diarrea, vómitos…). En torno al 65% del cuerpo humano se compone de agua, que ayuda en numerosas funciones como la lubricación de las articulaciones y los ojos, la digestión y la excreción de desechos metabólicos y toxinas. A medida que el contenido de agua en la sangre comienza a disminuir, el desequilibrio resultante en los niveles de minerales, sales y azúcares puede causar varios efectos nocivos para la salud.

 

¿Por qué ocurre la Deshidratación?

La deshidratación ocurre cuando el cuerpo pierde más agua de la que ingiere y a menudo se acompaña de alteraciones de las sales minerales del cuerpo o el equilibrio de electrolitos (especialmente las alteraciones en las concentraciones de sodio y potasio).des

 

¿Cómo perdemos Agua?

El nivel de hidratación del cuerpo se ve afectado por el ritmo de ingesta de agua y las pérdidas metabólicas. Las principales vías de pérdida de agua o deshidratación son la micción, la defecación, la transpiración y la respiración. 

 

¿Cómo afecta la Deshidratación al Rendimiento Deportivo?

Con sólo la pérdida de entre un 2-4% del agua corporal la capacidad física disminuye. En deportes de resistencia, como las carreras de larga distancia (donde se puede llegar a perder varios litros), si éstos atletas no se hidratasen durante la prueba, no sólo no podrían rendir óptimamente, sino que pondrían en grave peligro su vida.

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Peligros de la Deshidratación

El peligro de los efectos de la deshidratación es el espesamiento de la sangre que provoca un excesivo y forzado trabajo de bombeo del corazón para tratar de mantener la circulación idónea y una elevación considerable de la temperatura corporal, lo cual puede causar agotamiento por calor, golpe de calor, o incluso en grados elevados, la muerte.

 

Síntomas de la Deshidrataciónlos-peligros-de-la-deshidratacion-para-el-deportista.1

 

¿Cómo Evitar la Deshidratación?

La correcta hidratación es de suma importancia para el rendimiento físico y, puesto que no podemos depender de la sed para controlarla, la medida más sencilla consiste en vigilar la frecuencia de micción. Por regla general, una persona bien hidratada orina cada dos horas aproximadamente. Si esta periodicidad es más larga, posiblemente es una señal de una insuficiente ingesta de agua o líquidos.

 

Bebe Sin Tener Sed

Si vamos a realizar un ejercicio físico, es muy recomendable que bebamos previamente a comenzar la actividad, incluso sin tener sed. El volumen total de líquidos a beber depende del peso corporal, de la actividad física y de la temperatura, entre otros factores. De igual modo, aunque no sea un deporte lo que vayamos a realizar, pero las condiciones y la climatología son adversas para nuestra actividad (excursión por la montaña…), es también bastante importante mantenernos hidratados.

 

Ingesta de Líquidos y Ejercicio

Antes del Ejercicio

Se deberían consumir entre 5-7ml de líquido por kg de peso corporal al menos 4hantes del ejercicio. En torno a 2h previas, se deberían consumir entre 3-5ml/kg peso corporal.

Durante el Ejerciciosuplemento-totumsport-apertura

Como medida para prevenir la deshidratación, en personas que practican ejercicio en ambientes calurosos, se recomienda ingerir pequeñas cantidades de líquido, a modo de sorbos cortos y frecuentes, como por ejemplo, en los descansos entre series. Paradójicamente, no reponemos eficientemente líquidos durante el transcurso del ejercicio, ingiriendo a voluntad.

Después del Ejercicio

En este caso, optaremos por ingerir en torno a 600-700ml de líquido por cada 450g de peso perdidos. Aquí, tenemos que prever que durante el proceso de rehidratación también se estará produciendo orina, y la iremos evacuando. Para potenciar dicha rehidratación, se recomienda ingerir Alimentos ricos en sales minerales, o directamente añadir Electrolitos a nuestra bebida.

Suplementos para Evitar la Deshidratación

En función de los objetivos, intensidad y condición del deportista, se podrá valorar incluir dentro de su alimentación aquellos productos deportivos orientados para tomar durante el transcurso de la actividad deportiva. .

Existen suplementos de recuperación diseñados específicamente para utilizarlos justo después de una sesión dura de entrenamiento o de una competición, para suministrar al cuerpo todas las sustancias indispensables para estimular la recuperación y la regeneración tisular.

Fuente: Nutriciòn salud y deporte

¿Qué es el muro en el ejercicio físico? “Hitting the wall”

¿Qué es el muro en el ejercicio físico? “Hitting the wall”

Si sois aficionados a las competiciones de larga distancia, en alguna ocasión es muy probable que hayáis visto a algún deportista desvanecerse sin casi motivo aparente. Estar corriendo o montado en bici, y de repente, parar en seco, y yacer en el suelo… Es posible que haya alcanzado “El Muro”. Vamos a explica qué es y por qué ocurre este fenómeno fisiológico, que mediante una correcta planificación deportiva y una nutrición idónea puede verse mitigadoPajara

Pájara Deportiva

La expresión “hitting the wall” que se podría traducir por “golpearse con el muro”, se conoce comúnmente como “Pájara”, y produce el descenso casi inmediato del rendimiento del deportista, hasta el punto de casi estar obligado a parar. Es una sentencia muy utilizada en el ámbito del ciclismo, aunque sin embargo, en otros deportes puede ocurrir, sobre todo en aquellos que demandan gran resistencia por parte del atleta.

 

Cuando te golpees con el muro, lo sabrás...cansado-ciclismo

 

¿Cuáles son los Síntomas de una “Pájara”?

Entre los síntomas que un deportista puede experimentar son:

  • Debilidad
  • Fatiga
  • Confusión
  • Desorientación

En la jerga del deporte, se conoce como “Pájara”, y puede provocar que se acabe la carrera…

Es una sensación demasiada traumática como para tener que repetirla, y es por ello que habrá que indagar qué causa este proceso. Lo más rápido sería apuntar a que dicha situación es causada por una bajada de la glucosa en sangre (hipoglucemia), dejando sin “fuel” a tu cuerpo y cerebro.

Causas de la temida “Pájara”

Cuando se tratan ejercicios en los que se va a mantener una larga duración, el cuerpo irá intercambiando los sustratos para ir obteniendo la glucosa necesaria y mantener la contracción muscular. La glucosa se obtiene de varias fuentes:

  • Flujo sanguíneo, la cual se agotará en pocos minutos para ejercicios de gran nivel
  • Glucógeno, almacenado en el músculo, que permitiría actividades intensas de hasta 90 minutos aproximadamente.
  • El hígado también libera glucosa hacia la sangre para solventar la demanda.

 

Si se quiere profundizar algo más en la causa más exacta, habrá que indagar en las vías energéticas que utiliza el organismo

Durante el periodo de reposo, se tiene la cantidad suficiente de glucosa para abarcar con garantías todas las funciones del organismo durante horas. Pero cuando se trata de deportes de alta intensidad y resistencia, como el triatlón o una maratón, este almacén de energía puede agotarse muy rápidamente. Si no continuamos entregando combustible al cuerpo, la actividad demandante puede llegar a pararse en seco…

Cómo saber que estamos llegando al “Muro”

La falta de glucosa sanguínea conlleva efectos emocionales y cognitivos en adición a los propios efectos físicos.la-pajara-sintomas-como-evitarla

Descenso niveles de glucosa

Cuando estos niveles descienden tremendamente, el primer síntoma será asociado a problemas en generar contracciones musculares. Te sentirás lento, pesado y débil. Si continuas, el ejercicio físico comenzará a incrementar su dificultad de realización, y se experimentarán temblores musculares, espasmos, sudoración excesiva, y falta de coordinación.

Podrás experimentar una gran sensación de hambre, o no tener apetito en absoluto…

Reducción del rendimiento deportivo

En este escenario, tu cuerpo protegerá al cerebro mediante el “apagado” de tus músculos. Pronto, sin embargo, el cerebro y sistema nervioso se verá afectado, y como resultado se experimentarán los síntomas mentales y emocionales del “muro”:

  • Mareos
  • Vértigos
  • Visión en túnel
  • Desorientación

Experimentar cuadros de ansiedad

En otras personas se llegan a reportar que experimentan ansiedad, nerviosismo, e incluso irritabilidad y hostilidad. Algunos atletas sienten una aplastante sensación de depresión. Los casos más graves de hipoglucemia han llevado a los deportistas hacia convulsiones e incluso el coma…

Triathlete Drinking from Water Bottle --- Image by © Tim Tadder/Corbis
Triathlete Drinking from Water Bottle — Image by © Tim Tadder/Corbis

 

¿Quién puede sufrir “El Muro”?

Cualquier atleta, de alta competición o alguien aficionado, puede experimentar en algún momento de su vida deportiva este proceso. En los deportes que suele ocurrir son aquellos que se exigen una enorme capacidad de resistencia, como es un triatlón.

Ironman

La prueba más dura del Triatlón, se pueden observar muchos casos en los cuales los participantes rozan los síntomas descritos, y otros incluso lo agudizan muchísimo más, no quedando más remedio que abandonar la prueba. Podría decirse que se vacían completamente

Ciclismo y Maratón

Pero es en el ciclismo donde más casos se dan, debido que la actividad de pedaleo causa mucho menor daño muscular que otras tal como el running, y por ello, el atleta puede “soportar” mejor la alta resistencia y dolor, llegando por tanto a límites más extremos. No obstante, los runners acusan el muro en competiciones de gran calibre, tal como la maratón.

 

¿Cómo actuar en caso de Pájara Deportiva?

Tan pronto como comiences a notar las señales anteriores, y sobre todo, si ya llevas un tiempo con la actividad, ¡para el ejercicio! y bebe rápidamente algún tipo de hidrato de carbono de rápida absorción. Entre los más indicados se encuentran las bebidas deportivas, las cuales incorporan los ingredientes necesarios para una rápida hidratación.

 

Triple fuente de carbohidratos, rápida reposición de glucógeno y electrolitos para la óptima hidratación.
Otra opción es apostar por los geles, y mantenerlos hasta el momento de la competición en el cual no nos quede más remedio de hacer caso de su uso. También indicar aquí que lo más recomendables es llevar otro gel, puesto que tras la ingesta del primero, según el metabolismo de cada persona, se nos hará imprescindible la toma del otro, transcurridos unos 30-45 minutos, y ello debido a evitar precisamente la hipoglucemia como consecuencia de la rápida subida de glucosa.energytitle-631x421

¿Cómo podemos Evitar la Pájara?

Tal como se ha explicado anteriormente, nadie está exento de que en algún momento de su vida deportiva le ocurra este fenómeno, ya que atiende a múltiples factores, tantos como la complejidad del cuerpo humano, interviniendo desde nuestra condición física, reserva de energías, o incluso estado emocional… Para mitigar este temido momento, debemos mantener una correcta planificación deportiva y nutricional, además de acumular experiencia en competiciones menores de cara a dar el salto a una de gran escala.

 

Importante será conocer nuestro cuerpo, cómo reaccionamos ante diversos protocolos, y que por supuesto, los “practicaremos” con anterioridad a la competición.

La Carga de Carbohidratos es una de las estrategias nutricionales que mejor resultado suele provocar en los deportistas y atletas, tanto de nivel amateur como de competición.

Reconocer los Síntomas Personales

El descenso de la glucemia sanguínea no está tan directamente relacionado según la distancia que hayas recorrido o la intensidad aplicada al ejercicio. Dependerá de lo bien que hayas “cargado” tus depósitos de glucógenos los días previos al evento. Del mismo modo, también habrá que achacar el hecho de lo eficiente que sea tu organismo para la liberación de glucosa, y otros tipos de factores, tales como las condiciones ambientales, el terreno…hittingwall-min-1024x771

Conocer nuestro cuerpo

Algunas personas reconocen los síntomas del muro en el momento que detectan que se quedan casi sin fuerzas en las piernas o las notan muy cansadas y pesadas, más de lo normal que pudiera atribuirse a la propia prueba. En otras, los síntomas puede variar hacia el plano cognitivo, como generar episodios de irritabilidad o frustración, e incluso incapacidad para la toma de decisión.

 

Entrenamiento cruzado: Qué es y cómo practicarlo

Entrenamiento cruzado: Qué es y cómo practicarlo

El entrenamiento cruzado, también denominado Cross Training, es una combinación de distintas actividades deportivas que combinadas mejoran el rendimiento de una de ellas. Por ejemplo, incluir el ciclismo o la natación en nuestro entrenamiento de running supone unos beneficios de los que hablaremos a continuación. ¿Quieres saber más acerca del entrenamiento cruzado? Sigue leyendo.3629613

Entrenamiento cruzado running: Ventajas principales

Un buen corredor debe correr y entrenar conforme a su estado físico y sus objetivos o metas pero también tiene que complementar su entrenamiento running con el entrenamiento de otras actividades deportivas que pueden ayudarle a mejorar en la actividad principal. Por eso, desde aquí recomendamos el entrenamiento cruzado para corredores que integra ciclismo, natación, elíptica o aqua running y te contamos el porqué:

  1. Aumenta tu motivación

Correr kilómetros y kilómetros, y más en el caso de que realices siempre el mismo recorrido, puede llegar a resultar aburrido e incluso desmotivarte. Ante esta situación repetitiva resulta necesario introducir nuevos componentes en tu entrenamiento de running que te darán la motivación y  la fuerza para continuar avanzando cada día. Eso se puede lograr mediante la inclusión de series, mediante el comienzo de un entrenamiento cruzado o la realización de nuevos ejercicios desde casa que complementen tu actividad running.

Además, en periodos de frío invernal podemos aprovechar para intercambiar actividades y así realizar deportes de interior que complementen los entrenamientos de running.ejercicios-en-el-agua

  1. Recuperación más rápida de lesiones

El entrenamiento cruzado permite la recuperación muscular en un plazo inferior a lo previsto. Esto se logra gracias a actividades de bajo impacto que ayudan a activar el flujo sanguíneo en la zona afectada por la lesión.

Si una lesión de una específica te impide salir a correr quizá debas buscar un entrenamiento sustitutivo que te permita mantenerte en forma durante el periodo que dure la lesión. Actividades aeróbicas como el Aquarunning o la bicicleta elíptica son ideales para mantenernos activos pero si no podemos soportar actividades de este calibre tendremos que elegir otro tipo de ejercicios más suaves que incluiremos dentro de nuestro entrenamiento cruzado.

  1. Mejora de rendimiento

Complementar otros deportes con la práctica del running puede derivar en una mejora del rendimiento, ya sea a través de la mejora de la flexibilidad, la potencia, la fuerza o la resistencia. Son muchas las habilidades que pueden mejorarse y resultar beneficiosas para el running así que, ¿por qué no hacerlo comenzando desde ya con un entrenamiento cruzado running?

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  1. Descanso vs Recuperación activa

Siempre afirmamos que los corredores deben realizar periodos de descanso para dar tiempo a los músculos a recuperarse de forma adecuada. Sin embargo, muchos defensores de la recuperación activa apuestan por intercambiar los periodos de descanso por periodos de descanso activo consistentes en la realización de otras actividades diferentes al running, es decir, la realización de un entrenamiento cruzado programado y bien coordinado en fechas.

Hasta ahora han quedado claros los 4 beneficios del entrenamiento cruzado running a nivel general, para cualquier tipo de corredor pero, ¿qué ventajas específicas supone la práctica del entrenamiento cruzado para cada uno de ellos? Lo vemos a continuación:

  • Corredores aficionados: los corredores principiantes y aficionados son el grupo de corredores que mayores beneficios pueden obtener de un entrenamiento cruzado. Así, con la práctica de distintos deportes desarrollarán su resistencia aeróbicaen distintos niveles y mejorarán habilidades que les permitirá avanzar en su entrenamiento running específico.
  • Corredores profesionales: los corredores de alto nivel ya tienen una preparación de carrera y una experiencia uniforme difícil de mejorar pero sí es cierto que con el entrenamiento cruzado pueden controlar su mantenimiento aeróbico y mejorar su resistencia.

También existen diferencias entre los corredores de pista y los corredores de asfalto que comiencen a implementar un entrenamiento cruzado de running. A priori, los primeros no obtendrán demasiados beneficios dado que el entrenamiento cruzado no permite un gesto reactivo ni ayuda a mejorar la velocidad máxima.

Sin embargo, los corredores de asfalto sí necesitan una carga de entrenamiento aeróbico importante que les puede venir impuesta por su plan de entrenamiento.

Por otro lado, los corredores de Trail Running son los que pueden sacar más partido del entrenamiento cruzado dado que el gesto de carrera es más variado que en los casos anteriores: deben adaptar la zancada al tipo de terreno. Así, practicar un entrenamiento cruzado en estos casos puede ayudarles a mejorar su resistencia base y otra serie de habilidades que les permitirá mejorar sus marcas.trx_web-16-640x426

Cómo realizar el entrenamiento cruzado

Un entrenamiento cruzado correctamente planificado para corredores puede ayudarnos a mejorar la potencia de grupos musculares que los corredores no utilizamos normalmente. Así, podremos ganar velocidad, resistencia y mayor potencia que en el caso de que solo realicemos entrenamientos de running monótonos. ¿Quieres saber cuáles son las actividades recomendadas para incluir en un plan de entrenamiento cruzado de running? Elige las que más te gusten y más motiven de las que dejamos a continuación:

  • Bicicleta elíptica: es una de las opciones aeróbicas de bajo impacto más recomendada, sobre todo después de un esfuerzo intenso como el que supone una carrera.
  • Ciclismo: la bicicleta es una excelente amiga de los corredores porque les ayuda a desarrollar y fortalecer los cuádriceps (aunque a veces en exceso).
  • Natación: además de ser una actividad deportiva relajante que ayuda a liberar tensión de la espalda es excelente para que los corredores entrenen la respiración, fortalezcan la musculatura de la espalda y de los brazos.
  • Aquagym y otras actividades acuáticas: Correr en el agua mediante el aquarunning nos ayuda a fortalecer el tren inferior y a rehabilitar las piernas dado que se produce un menor impacto en una de las articulaciones más problemáticas del corredor: la rodilla.
  • Trabajo en gimnasio: uso de mancuernas, gomas y otros aparatos que te ayuden a fortalecer abdominales y lumbares son ideales para trabajar zonas que normalmente no se trabajan con el running.

Dependiendo de las habilidades y la zona muscular que quieras desarrollar deberás elegir unas actividades u otras pero lo mejor es practicar la gran mayoría de ellas para trabajar todas las zonas corporales. Así, mejorarás tu rendimiento en carrera y otras habilidades necesarias para avanzar en tu entrenamiento de running. ¿A qué esperas para comenzar tu plan de entrenamiento cruzado?

Fuente: sport.es

Cómo transportar la bici de forma legal y segura

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Desde el éxito  del Mountain Bike a principios hace 25 años , no es raro ver coches transportando bicicletas. Sí es raro verlas en el techo tumbadas y cogidas con pulpos como antaño y precisamente de eso va este artículo, de cómo se deben transportar en coche las bicicletas de forma segura y legal.bicicletas7

Para empezar hay que tener en cuenta que un coche no es un vehículo destinado al transporte de mercancías, así que deberíamos ir desechando esa imagen de familiares y cinco puertas con el maletero lleno hasta el techo y sin ningún tipo de red o reja de separación de carga. Eso es motivo de multa aunque lo veamos con frecuencia por nuestras carreteras.de interior

Vamos con las bicis. Primero la fórmula más barata, echar la o las bicis al maletero. Si el coche es grande y te caben sin abatir asientos (desmontando ruedas, claro), perfecto. Pero si ya tienes que abatirlos recuerda sujetarla con cinchas por tu seguridad y por si las moscas respecto a las multas, porque aunque la ley no es clara a este respecto sí se han dado casos de denuncias y, aunque luego puedas ganar si recurres no deja de ser un jaleo.

Pero es que, además de la posible bronca con el agente y de que se te amargue el día, piensa que una bici de 14 kilos te puede golpear con una fuerza de 500 kilos en un accidente a 56 km/h. No cuesta nada atarla y eso que te aseguras. Y tampoco debe obstaculizar los movimientos y la visibilidad del conductor, es decir, no vale si la rueda trasera te va empujando el cogote, por ejemplo.

Portabicicletas de techo

Pasamos a los portabicicletas que hay diferentes tipos. Empezamos por los de techo, los más comunes y económicos. Encontramos hasta tres tipos y todos ellos necesitan la instalación de barras de techo. Uno ya está casi en desuso y es el que soporta la bici al revés, ruedas arriba. Tiene un soporte para el sillín y ancla la bicicleta por el manillar. Es incómodo y genera muchas tensiones que pueden acabar averiando la bici.de techo

 El segundo tipo exige desmontar la rueda delantera. Sujeta la bicicleta por las punteras de la horquilla, donde se ancla normalmente la rueda, y la trasera se suele atar con un rastral de bicicleta. La ventaja es que ocupa muy poco y no daña ni marca la bicicleta, pero te obliga a llevar la rueda delantera en el maletero.

El tercer sistema es el más extendido, consta de un raíl sobre el que descansa la bicicleta completa y dos brazos (o uno) que sujetan la bicicleta por el cuadro. También hay que atar la rueda trasera para que la bicicleta no bascule hacia delante en las frenadas. Es más aparatoso que el otro (y caro) y suele arañar un poco el punto del cuadro donde contacta, pero no hay que desmontar nada ni restar carga al maletero.

Por altura no tendrás problema aunque tengas una furgoneta, la máxima permitida es de cuatro metros (vas sobrado), pero ojo a la anchura si llevas varias bicis porque la carga no puede sobrepasar el ancho del vehículo (incluidos los retrovisores). Y por largo, a no ser que tengas un Smart tampoco deberías tener problemas, pero que sepas que podría sobresalir por detrás hasta un 15% de la longitud total del coche (obligatorio señalarlo).de porton

Portabicicletas de portón

Muy extendidos por su bajo coste y comodidad para subir y bajar las bicis, aunque si vas a usarlo con frecuencia es un poco rollo porque lo suyo es desmontarlo cuando no se utiliza. Los hay que permiten el transporte de hasta cuatro bicicletas, pero es fácil arañarlas entre ellas y arañar también el coche con las bicis o con los anclajes del mismo portabicicletas. Además no se puede abrir el portón con las bicicletas cargadas.

V20

Ojo porque la carga no debe sobrepasar la anchura total del vehículo (incluidos retrovisores) y las modernas bicicletas de montaña con ruedas de 27,5 y 29 pulgadas en algunos casos se pueden pasar de ancho. Además no pueden tapar los pilotos y matrícula del coche y en la mayoría de los casos lo hacen, así que hay que instalar pilotos y matrícula auxiliares junto con una placa V20.

de bolaPortabicicletas de bola de remolque

Quizá los más caros pero también los más cómodos si se usan con frecuencia. Para empezar se necesita una bola de remolque, ya que sobre éste se ancla el portabicicletas. Son muy cómodos para subir y bajar las bicis, además ahora todos o casi todos se inclinan para dejar espacio y poder abrir el maletero incluso con las bicicletas cargadas.

El mayor problema es el coste total y que hay que desmontarlo cuando no se utiliza (y ocupa bastante aunque sea plegable). Ojo al maniobrar que el coche crece mucho con él instalado, a ver si vas a arrugar todas las bicis y ojo a la anchura total.

FlexPortabicicletas integrado

Opel es la única marca que cuenta con un portabicicletas integrado en sus vehículos. Es similar al de gancho de remolque pero integrado en el coche, no hay que montar y desmontar y tampoco necesita ese gancho. Se llama FlexFix y es lo más práctico con diferencia, claro que sólo lo tiene Opel, hay que pedirlo al comprar el coche y este sistema es incompatible con la instalación de un gancho de remolque.REMOLQUE PORTABICICLETAS

 Remolque

Si tienes espacio o necesitas llevar muchas bicicletas tu opción es un carrito, son casos aislados pero no inexistentes. Ya sabes, necesitas bola, el remolque, atar bien las bicis y espacio para poder almacenarlo cuando no lo usas. Una medida muy drástica pero indispensable para necesidades concretas.

 Importante: Recuerda que no es aconsejable colocar la bici boca abajo,  sobre todo las de frenos hidráulicos.

 

Fuente:  Motorpasión

Como actuar en caso de un Choque Anafiláctico

Como actuar en caso de un Choque Anafiláctico

El choque anafiláctico es una grave reacción alérgica generalizada del organismo producida por reacciones inmunológicas a los alimentos, medicamentos y picaduras de insectos. Explicado de forma más simple, se trata de una reacción alérgica extrema producida por determinadas sustancias exógenas que invaden repentinamente el cuerpo de una persona, como por ejemplo el veneno de la picadura de una abeja o avispa. Sin ayuda inmediata, la persona en choque anafiláctico corre un grave riesgo de fallecimiento.

Las estadísticas muestran que el número de casos de anafilaxia está aumentando en todo el mundo, siendo las personas adultas más proclives que los niños a padecer una reacción alérgica fatal. Entre las causas más comunes de la mayoría de los casos de choque anafiláctico encontramos cierto tipo de fármacos, especialmente anestésicos (alfadiona, tiopental y lidocaína), antiinflamatorios (ácido acetilsalicílico) y antibióticos (penicilina, cefalosporinas, sulfamidas y tetraciclinas); algunos alimentos, destacando frutas, frutos secos, mariscos, leche y legumbres; y el veneno de insectos, siendo especialmente relevantes las picaduras de abeja y, más peligrosas por su capacidad de picar repetidas veces, las de avispa.tip_alergia2

La anafilaxia se desarrolla muy rápidamente actuando en segundos o minutos, y puede durar unas cuantas horas como consecuencia de la liberación de mediadores químicos en el organismo. La rapidez está estrechamente relacionada con la gravedad del ataque anafiláctico, siendo los síntomas del mismo variables. Como norma general, se considera shock anafiláctico cuando la persona afectada presenta dos o más de los síntomas descritos a continuación minutos después de la exposición a un posible alérgeno: irritación de la piel o las mucosas, compromiso respiratorio, reducción de la presión sanguínea (pulso acelerado, sudores, vértigo, mareos, visión borrosa) o síntomas gastrointestinales persistentes (diarrea y vómitos).4_tmbs_85

Recuerda que poder advertir a tus compañeros y familiares de tus alergias puede salvarte la vida. Hoy en día existen múltiples dispositivos que informan de forma inmediata de tus alergias, enfermedades y grupo sanguineo.

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Cómo actuar ante un choque anafiláctico

En el ciclismo, especialmente en el de montaña, las picaduras de abejas y avispas están a la orden del día, así como la ingesta de todo tipo de suplementos (véase geles, barritas, etc) que pueden contener cantidades importantes de productos causantes de una reacción alérgica en la persona que los consume. Por estos motivos y porque el saber nunca ocupa lugar, nada mejor que conocer cómo actuar ante una persona con shock anafiláctico:

  • Ante la más mínima sospecha de que se trata de un shock anafiláctico grave, el primer paso es llamar a los servicios de emergencia (112) para conseguir asistencia médica lo más rápido posible.
  • El segundo paso es colocar a la persona afectada en posición decúbito supino (tumbado boca arriba, con los brazos y piernas extendidos) y la cabeza ladeada hacia un lado en el caso de existir vómitos.
  • Hay que mantener las vías respiratorias del enfermo siempre despejadas, asegurándonos de quitar pañuelos o correas de casco que puedan entorpecer la respiración de la persona afectada. Además, es recomendable proporcionar espacio, evitando que otras personas se acumulen alrededor de la víctima.
  • También es necesario quitar cualquier tipo de objeto que pueda comprometer la circulación sanguínea, teniendo en cuenta que puede darse inflamación en diversas zonas del cuerpo. Reloj, pulseras, cadenas y, siempre y cuando no exista riesgo de lesión cervical o craneal, casco, deben ser removidos de la persona en shock.maxresdefault (2)
  • Tapar a la persona en shock también resulta muy recomendable, empleando las prendas que tengamos a mano (chaquetas, cortavientos, etc) para evitar que el afectado pierda su temperatura corporal, incluso en verano.
  • Por último, lo más aconsejable es mantener la calma y tratar de tranquilizar a la persona afectada mientras esperamos a los servicios médicos. Unas palabras de ánimo y una buena compañía nunca vienen mal a nadie.

El uso del casco

El uso del casco

 

El Instituto de la Seguridad Vial de la Fundación Mapfre  realizo un estudio sobre cerca de 2.400 ciclistas fallecidos y lesionados durante los años 2010 – 2012 con el objetivo de valorar la importancia de las lesiones en la cabeza y el uso del casco.

 

Algunas de las principales conclusiones que recogen el estudio son:

Cinco de cada diez ciclistas fallecidos en 2012 no usaban casco, algo que refleja la importancia del uso del mismo pues en el 57% de los casos se consideró que la causa principal de la muerte fue un traumatismo cráneo-encefálico.

La Fundación Mapfre apoya esta teoría, concluyendo que el casco es efectivo a la hora de reducir las lesiones en la cabeza, especialmente las producidas el cráneo y el cerebro, puesto que previene casi dos de cada tres lesiones graves o mortales.accidentebici

Varios estudios elaborados en distintos países defienden esta misma afirmación. Un ejemplo de ello es el realizado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en los EEUU (NHTSA) que determina que: “los cascos correctamente ajustados reducen el riesgo de lesión en la cabeza en hasta un 85%, y el riesgo de lesión cerebral en hasta un 88%”.

Otro aspecto importante que arroja el estudio y en contra de lo que muchos aficionados a la bicicleta podamos pensar es que el 20% de los siniestros producidos entre 2008 y 2010 en España, son accidentes causados por la caída del ciclista a la calzada, sin intervención de ningún vehículo a motor.

Un estudio elaborado en la ciudad alemana de Münster, elegida cinco veces como “Capital alemana del ciclismo”, concluyó que entre el 28% y el 42% de todos los accidentes con ciclistas lesionados, suceden sin la implicación de otro vehículo.

Alrededor de 5 de cada diez ciclistas fallecidos no usaba el casco. El porcentaje de no-uso del casco es similar en carretera y ciudad, a pesar de la obligatoriedad del casco fuera de pueblo – ciudad.sin-casco

El casco proporciona una protección similar tanto en los accidentes en los que la bicicleta es el único vehículo implicado (69 %) como en otros tipos de accidentes, tales como choques con vehículos a motor (68 %).

El 21% de los ciclistas fallecidos tiene nacionalidad u origen distinto al español, un resultado muy llamativo y que debería ser considerado, por ejemplo, a la hora del diseño de campañas de prevención.

Los 2.345 ciclistas heridos incluidos en el estudio sufrieron un total de 4.645 lesiones (alrededor de 2 por cada ciclista) y padecieron un total de 11.529 secuelas (alrededor de 5 secuelas por cada ciclista).

Las lesiones en la cabeza de los ciclistas lesionados con secuelas graves o muy graves son igual de frecuentes en ciudad que en carretera.

Una gran parte de las lesiones y secuelas más frecuentes en el caso de los ciclistas que sufren secuelas muy graves se producen en la cabeza o el cráneo.caida-tour

La investigación concluye que las tasas actuales de uso de cascos de ciclistas están reduciendo a la mitad el número de lesiones en la cabeza sufridas por los ciclistas de Queensland (Australia).

Queda razonablemente claro que las leyes de uso obligatorio de cascos de ciclistas desincentivaron del uso de las bicicletas hace veinte años cuando se introdujeron por primera vez en Australia. Pero, en la actualidad, después de estos veinte años de funcionamiento de las leyes en Queensland y en la mayor parte de Australia, existe muy poca evidencia de que dichas leyes sigan desincentivando dicho uso.

 

Si usas la bici a menudo, te conviene pillar un GPS

Si usas la bici a menudo, te conviene pillar un GPS

Que la bicicleta ha renacido no es algo que me esté inventando para empezar a hablar de los GPS para ciclismo, y es que seguramente tú mismo andas ya en bicicleta o has estado pensando mil excusas para comprarte una nueva bici y retomar tu relación con el deporte, ya sea por salud, para apuntalar esa operación bikini que has dejado de lado, por ecología o… ¡qué demonios, porque quieres volver a andar en bici.mio-cyclo-505-hc-2_0

Son muchos los ciclistas que han ido equipando sus máquinas con accesorios a medida que sus salidas en bicicleta se hacían menos esporádicas, pero si hay un gadget útil y al que todavía le queda camino para conquistar las bicicletas de los menos profesionales, éste es sin duda el navegador GPS para el ciclismo.

Y son varios los fabricantes que han puesto su punto de mira en este tipo de dispositivos, pues este mercado está muy poco explotado fuera del ciclismo profesional. Sin embargo, con el abaratamiento de costes que sufren todos los dispositivos una vez que llegan al mercado y se estandarizan, es lógico que cada vez aparezcan más GPS para bicicleta orientados a todo tipo de usuarios.

Hasta ahora, la mayoría de los que utilizan la bicicleta en el tiempo libre se han conformado con un cuentakilómetros más básico y tradicional, mucho más barato, pero limitado en funcionalidades. Todo depende de tus necesidades, y aunque todavía queda tiempo para que se estandarice el uso de un navegador GPS en nuestras bicicletas, este accesorio se convertirá en un compañero imprescindible una vez que empieces a salir con más frecuencia, a visitar rutas desconocidas o si quieres cuantificar de forma seria tu evolución sobre la bicicleta.GPS_Bici_Garmin_Edge_500_Rojo_Pack_l

 

¿Qué es un GPS para ciclismo?

Hoy en día todo el mundo sabe lo que es un GPS, y es que la navegación punto a punto a través del posicionamiento vía satélite es ya una tecnología asentada en el presente y no tanto del futuro. Ahora bien, no sólo para llevarte a un destino mientras viajas en coche sirven los navegadores GPS, y es que el potencial de un dispositivo que reciba tu posicionamiento continuo es enorme.

En el caso de los navegadores GPS para ciclismo, lo cierto es que su uso se basa en los ordenadores de ruta para nuestra bici, que no sólo sirven para mantenerte en el camino sino también para indicar datos totalmente fiables de la ruta y rendimiento en tiempo real, así como la posibilidad que ofrecen algunos modelos de guardar el progreso para visualizarlo en una aplicación, ya sea móvil o a través del ordenador.

 

Este tipo de dispositivos suelen sustituir en la bicicleta al cuentakilómetros tradicional, y a la hora de salir a hacer una ruta ciclista se convierten en un entrenador avanzado con guía en carretera. De hecho, y aunque su principal funcionalidad será la de cargar en casa una ruta y dejar que sea el propio dispositivo el que te guíe a través de carreteras convencionales o incluso en pistas de montaña, lo cierto es que sus posibilidades son mucho más avanzadas.

Edge Touring Plus, view, UNITED STATES

Algunos modelos disponen de pantallas a todo color donde podrás cargar mapas -tanto callejeros como topográficos- para visualizarlos sin necesidad de bajarte de la bici, y la mayoría permiten conectar también accesorios externos como monitores cardíacos o sensores de cadencia de pedaleo, buscando ofrecer datos lo más completos posible del rendimiento físico.

 

¿Qué puedo hacer con un GPS en la bicicleta?

Los navegadores GPS para ciclismo no son dispositivos baratos, aunque como ya he comentado su utilidad tampoco es básica. Muchos usuarios se sentirán abrumados por la cantidad de información que puede manejar un dispositivo de este tipo, pero lo cierto es que si eres ya un ciclista más avanzado no podrás vivir sin un navegador GPS en tu bicicleta.

Sus posibilidades giran en torno a la idea de un completo computador de ruta que ofrece datos sobre el entrenamiento: velocidad, kilometraje, ritmos, tiempos, aceleraciones, desnivel acumulado, temperatura, etc. A esto hay que añadir un chip GPS que te tendrá totalmente localizado y podrá orientarte en ruta.

Los modelos más avanzados cuentan con un hardware más potente, memoria interna y una pantalla, con lo que podrás guardar mapas y ver la ruta sobre ellos sin dejar de pedalear, aunque en este caso es posible que haya que pasar por caja para adquirir los mapas o para suscribirse a servicios conectados.

Por si esto fuera poco, podrás conectar monitores cardíacos y otros sensores para procesar más datos del entrenamiento, y es que estos dispositivos funcionan a modo de cuantificador avanzado, guardando tus datos en un fichero para que puedas revisar la ruta punto por punto desde aplicaciones que, una vez más, pueden ser de pago vía suscripción, o gratuitas.

 

Hay GPS de bici para todos los gustos

No me voy a parar en explicaciones porque sé que lo que la mayoría queréis son ejemplos prácticos para valorar si haceros con uno, así que he elegido tres GPS de ciclismo de la gama de Garmin, uno de los fabricantes con más experiencia en el sector y que cuenta con dispositivos orientados a todo tipo de usuarios.

 

El Garmin Edge 500 es un ordenador para bicicleta de corte básico, pero con un seguimiento de datos muy avanzado gracias a su GPS de alta precisión apoyado por un altímetro barométrico, y a un pack de sensores externos que podremos comprar por separado o conjuntamente con el dispositivo que incluyen un sensor de cadencia y un monitor cardíaco.

El Edge 500 es compatible con conectividad ANT+ y se fija a la potencia o al manillar de la bicicleta. Puede medir la distancia recorrida, la velocidad, el ritmo, la ubicación, las calorías consumidas y la altura con desnivel acumulado; y es capaz de guardar todos estos datos en su memoria para que podamos analizar nuestra ruta y nuestro rendimiento al volver a casa.

Eso sí, como no dispone de pantalla para ver los mapas, pero es una de las opciones que mejor ajustan funcionalidad y precio.

El segundo dispositivo que voy a reseñar es un poco más avanzado en la gama de Garmin, y es que este Edge Touring Plus está diseñado para funcionar como un GPS más clásico, con pantalla y mapas al igual que los que ya habrás utilizado en tus viajes en coche.

El Edge Touring Plus es capaz de orientarte en ruta para que nunca pierdas tu camino, pero si no sabes a donde ir también puede calcular hasta 3 opciones de ruta diferentes cuando introduzcas una distancia, programando incluso lugares de descanso. Además, podrás precargar rutas en él, e incluso descargarlas desde la red de Garmin Connect y Garmin Adventures, donde tú y otros usuarios podréis compartir datos de las salidas en bici que vayáis realizando.

Este dispositivo es también un completo ordenador de bicicleta con GPS de alta precisión y altímetro barométrico, así que podrás disponer de todos los datos en tiempo real durante la ruta y al llegar a casa en un fichero guardado en la memoria del Edge Touring Plus.

Es compatible con conectividad ANT+, resiste el agua y cuenta con una pantalla táctil donde podrás manejar una interfaz de usuario muy simple y personalizable, con mapas gratuitos de Open Street Map. Su autonomía alcanza hasta unas 15 horas. Está disponible en tu tiendas especializadas de ciclismo.

Con el Garmin Edge 1000 he querido buscar un dispositivo de lo más avanzado de la clase para ilustrar hasta dónde puede llegar un GPS para ciclismo. Este Edge 1000 cuenta con una pantalla de 3 pulgadas orientable en vertical u horizontal, táctil y sensible incluso con guantes, para que puedas utilizarlo tanto en la bici como en paseos, excursiones y otro tipo de deportes al aire libre.Polar-V650-Cycling-GPS-Computer-with-HRM-GPS-Cycle-Computers-Black-AW14-90050536-4

Su anclaje es de fácil colocación, es compacto y resistente, cuenta con conectividad Bluetooth y WiFi además de ANT+, y su receptor GPS+GLONASS es de alta precisión con altímetro barométrico incorporado. Además, podrás conectarle un sensor de potencia para medir los vatios que desarrollas al pedalear, e incluso es compatible con la tecnología de cambio electrónico de Shimano, mostrando en pantalla la marcha actual.

Cuenta con mapas base de Garmin Cycle Map cargados en la memoria, pero permite añadir cartografía topográfica de forma sencilla en su memoria micro SD, lo que hará que disfrutes de salir a la montaña sin miedo a perderte. Incluye también la función de rutas de ida y vuelta calculadas al introducir una distancia, podrás crearlas directamente en el mapa y también añadir puntos de interés o segmentos descargados de Garmin Connect.

Es un ciclocomputador inteligente que puede sincronizarse con tu Smartphone y la aplicación Garmin Connect Mobile, lo que ofrecerá más funciones conectadas como rastreo a tiempo real, alertas de llamada, mensajes de texto, envío y descarga directa de rutas, etc. Evidentemente es también un cuantificador de datos donde ver y guardar todas tus estadísticas, y por si fuera poco, el propio Edge 1000 te guiará de vuelta a casa si quieres abandonar una ruta antes de tiempo. No es barato, pero si aún quieres un GPS de lo más profesional para tus salidas, lo encontrarás en tiendas especializadas de deporte al aire libre y de ciclismo

 

Triatlón, ¿Conoces sus beneficios?

Triatlón, ¿Conoces sus beneficios?

El triatlón, es considerado como uno de los deportes más completos y cada vez más practicado hoy en día, ya que no solo favorece la forma física de la persona, sino que además le ayuda a evadirse y a controlar situaciones psicológicas como el estrés, al estar en continuo contacto con el medio natural.

Pero ¿Qué es el triatlón? ¿Cuáles son sus pruebas?

Se trata de una carrera compuesta por tres disciplinas: natación, ciclismo y carrera a pie. Una prueba que acoge a todo tipo de participantes, ya que existen diferentes distancias a recorrer, en las que cada triatleta puede buscar la más conveniente para su propio nivel. Para practicarlo se debe disponer principalmente de: tiempo, conciencia sobre tus facultades físicas y de tener una gran fuerza mental.

Las tres modalidades tienen en común que son ejercicios aeróbicos y  que con su práctica se pierden muchas calorías. Además consigue activar nuestro metabolismo, con lo que se provoca un mayor consumo energético.Natación-en-triatlónLa natación:

  • Gran prueba de resistencia y la inicial del triatlón, abarca distancias desde los 750 metros en un triatlón Sprint hasta los 3.500 metros de larga distancia.
  • Se realiza por mares, ríos, pantanos…etc.
  • La salida supone un momento crucial, en el cual existe un gran  cúmulo de emociones y sensaciones diversas, la descarga de adrenalina se produce desde el  momento en el que se da el pistoletazo de salida hasta que se estabiliza el ritmo de la prueba,  debido al nerviosismo y a la cantidad de triatletas, suelen producirse accidentes, ocasionados principalmente por golpes entre competidores.
  • Teniendo en cuenta las características de esta modalidad deportiva, la prueba de natación es una de las que más cuesta en la iniciación al triatlón, ya que la adaptación al medio es bastante dificultosa, no obstante es la actividad que más resultados positivos aporta.
  • Con este ejercicio se trabajará principalmente el tren superior, con lo cual servirá de equilibrio para la utilización del tren inferior en el resto de las pruebas.
  • Conseguirá de manera generalizada descargar  los músculos  que pudieran encontrarse sobrecargados, y a la vez aportará una gran tonificación muscular.Transiciones_triatlon

El ciclismo:

  • Es la prueba de larga duración donde el triatleta alcanza mayor velocidad media y máxima en toda la carrera, lo cual trae algunas consecuencias a nivel táctico, de riesgo y de mayor influencia negativa porque pueden surgir pinchazos, calambres etc.
  • Con el ciclismo, se trabaja principalmente el tren inferior por lo que se tonifica en mayor medida los músculos de las piernas.
  • Una buena técnica de pedaleo no solo puede ayudar a evitar lesiones, sino que además  con este ejercicio podemos prevenir dolores de espalda y proteger las articulaciones, (sobre todo las rodillas) ya que el 70% del peso del cuerpo es amortiguado por el sillín.

La carrera a pie:

  • Constituye la parte final de la prueba y por ende la más decisiva de  las tres. También adquiere gran importancia la táctica a seguir en este segmento, pues los triatletas llegan más juntos a la última transición, y a veces no gana el más preparado físicamente, sino el que posee mayor experiencia táctica.
  • Al igual que el ciclismo, se trabaja principalmente el tren inferior. Además, es una de las disciplinas en la que más calorías se queman. Es un buen ejercicio para el corazón y los pulmones.

Finalmente no debemos olvidar que la práctica deportiva del triatlón no solo nos beneficia en lo físico y en la salud, sino que también supone un gran apoyo psicológico, ya que realizar este tipo de deporte tan completo al aire libre, no solo ayudará a rebajar los niveles de estrés y a dormir mejor, si no que aportará un factor mucho más importante, el que principalmente se busca con las prácticas deportivas, y es, que con esta diversión es imposible aburrirse.

Como bajar mejor con BTT

Como bajar mejor con BTT

 

Te ofrecemos algunos consejos sobre cómo mejorar la técnica en bajadas con la bicicleta BTT. El descenso es una de las más divertidas y emocionantes sensaciones que el ciclismo de montaña nos aporta, pero como no hay nada de divertido en pasar unos días magullado tras una caída por mucho que digamos que así le pintamos otra raya más al tigre, a continuación vamos a tratar de dar una serie de consejos para disfrutar al máximo de los descensos con nuestra MTB.

El A,B,C para mejorar técnica en bajadas con btt.

A: Busca tu límite progresivamente
Debes llevar siempre controlada la bicicleta, para conseguir gradualmente aumentar tu confianza en tus bajadas y no hacer frente a situaciones demasiado complejas para tu técnica.

B: Conoce previamente el trazado                                                                

No arriesgues en tu primera bajada en un tramo que desconoces, sino que aprende donde están los obstáculos más complicados que te exigen disminuir la velocidad o tener un mayor control de la bicicleta.

C: Aprende de alguien con técnica
Circulando tras algún compañero que tenga una buena técnica, te permitirá ver por donde realiza las trazadas y como balancea el cuerpo para ello, aunque sé consciente de que él aplicará unas técnicas que tú aún puedes no dominar.

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1. Uso del freno delantero.

Debido a la inclinación del terreno en las bajadas, la rueda delantera tiene más peso que la trasera y por tanto mayor potencia de frenado. Compensa esta diferencia de peso entre ruedas echando tu cuerpo lo más atrás que puedas, para dar una mayor potencia de frenado al freno trasero y equilibrar así la frenada. Pero ojo, no uses solamente el freno trasero, como leerás erróneamente en muchos artículos, pues su solo uso provocará que la rueda trasera patine y puedas perder el control de la bicicleta en las bajadas, además de erosionar innecesariamente así el camino. Solo en tramos muy empinados es donde debes desistir de usar el freno delantero por peligro de clavada de la rueda delantera, debes reducir la velocidad antes de llegar a esto.

2. Tu peso como dirección.

La distribución de tu peso sobre la bicicleta en llano es de 40/60 (delante/detrás). En las bajadas debes buscar la posición de peso neutro o centrado sobre tu MTB aunque tendrás que retrasarlo en una bajada según la pendiente de la bajada en la que te encuentres. Si te fijas en un slalom de downhill, verás el constante cambio del peso que hace el piloto, tanto en el sentido delante atrás así como en el equilibrio izquierda derecha, esto es una indicación de cómo debemos actuar nosotros en las bajadas con nuestra bicicleta MTB. Por tanto, el mover tu peso a los lados, mediante el balanceo de la cadera te permitirá cambiar la dirección de tu bicicleta, quedando el manillar para hacer movimientos más precisos en bajadas más técnicas.

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3. Ayúdate de tu sillin.

Sujétate al sillin con los muslos internos y balancéate sobre él, para obtener un mayor control y una mejor tracción de la rueda trasera.

4. Bielas en horizontal.

En tus descensos normalmente debes mantener los pies en los pedales a la misma altura manteniendo las bielas a nivel a esta posición le llamamos –bielas en horizontal-, para mantener esta posición de forma continuada en una bajada debes adelantar la pierna dominante, derecha si eres diestro e izquierda si eres zurdo, y con ambos tobillos en línea de las bielas para no golpear contra ningún obstáculo que te pudiera desestabilizar. Solo en el caso de curvas abiertas, tendrás que bajar el pedal exterior a ella. Mantener las piernas semiflexionadas te permitirá un mejor equilibrio pudiendo amortiguar con la flexión de las rodillas las inclemencias del terreno.Cursa-II

5. Manos y brazos.

Para controlar la velocidad en un descenso debes agarrar los puños con firmeza y llevar siempre uno o dos dedos sobre las levas del freno. Generalmente basta con uno aunque instintivamente en situaciones apuradas se usan dos. Los brazos deben estar convenientemente flexionados, tanto para amortiguar los golpes como para bajar el centro de la gravedad de nuestro cuerpo sobre la bicicleta, sin embargo la posición de nuestros brazos permanecerán estirados ante socavones y grandes inclemencias del terreno. No olvides que aunque lleves suspensión delantera o total, no debes dejarla hacer todo el trabajo pues tus brazos y piernas serán tus grandes amortiguadores y las suspensiones de tu MTB que podemos llamar el ajuste fino de la suspensión.x-line-saalbach-non-stop-run-by-1440x564_c

6. Planea tu recorrido.

Debes mirar unos cuantos metros por delante de la rueda delantera para planear tu trazada y salvar así los obstáculos que te encuentres. Normalmente una distancia de 20 metros por delante puede ser memorizada sin problema, pudiendo anticiparnos con tiempo suficiente.

7. Saltos en los descensos.

Si bien es preferible mantener las dos ruedas en tierra durante las bajadas, puedes encontrarte ciertos obstáculos (rocas, troncos, raíces, cortados, etc) donde podría ser mejor salvarlos mediante alguna técnica que más adelante trataremos.mountain2

8. Posición de los cambios.

Cuando te encuentres una bajada que no precise técnica y que hagas a alta velocidad, o bien una pendiente que si precise técnica, lleva tus cambios en el plato grande y en el cuarto piñón (aproximadamente). Esto es algo en lo que hay cierta controversia con otros bikers pero a continuación te damos nuestras razones. Primeramente, te permitirá que la cadena permanezca tensa y evitarás que se salga, evitarás también que el cambio o la cadena puedan golpear el basculante -y romper a la larga el cambio-, y evitarás arañazos en el cuadro. En segundo lugar, siempre tendrás el par de giro, es decir, que podrás dar una pedalada para recuperar inercia sin quedarte clavado. Y en tercer lugar, la razón más importante para usar esa disposición de cambios, es que cuando en una bajada se sufre una caída, una de las peores y más desagradables heridas es la que producen los dientes del plato en el gemelo con los dientes del plato, produciéndote infecciones por los pinchazos o incluso desgarros.

9. Configura correctamente tu bicicleta:

Algunos elementos permiten mejorar las bajadas; expander más corto, manivelas de downhill, horquilla delantera con al menos 100 mm de recorrido y regulada un poco rígida para optimizar tu paso sobre piedras a gran velocidad, llantas para downhil, tornillo de liberación rápida del sillín para bajar el asiento, etc.

10. Elementos de protección:

Si bien no es necesario equiparnos como un biker de Downhill, sí que lo es el usar unas protecciones mínimas; casco compacto aunque ligero, guantes que te eviten daños en las manos en caso de caídas, preferiblemente que cubran tus dedos, maillot de manga larga que protejan tus brazos de arañazos con los matorrales y gafas que te protejan de proyecciones y golpes de ramas.rbr2_content

BAJADAS POR DISTINTOS TIPOS DE TERRENOS

Te indicamos a continuación, unas reglas básicas para cada uno de los terrenos que puedes encontrarte en una bajada.
1. Trialeras.
Bájalas siempre dominando la bicicleta, anticipando la mejor trazada, y a una velocidad no excesivamente lenta para no clavarla en las roderas. Lleva los brazos y pies flexionados y tu cuerpo un poco retrasado.
2. Tramos con barro pegajoso:
Al disminuir la adherencia debes andar con más cuidado y dejar hacer más a la MTB, contando con que se irá deslizando de lado a lado. Las frenadas, los cambios de marcha y las trazadas debes hacerlas suaves y uniformes, por lo que usa lo menos posible ambos frenos, circula rápido para aprovechar la inercia, pedalea lentamente (cadencia menor a 70), cambia con prudencia y lleva tu peso sobre el sillín. Cuidado con los resbalones, las pérdidas de tracción y los cambios de dirección, procurando mantener la rueda delantera lo mas derecha posible. Si bien lo ideal es usar cubierta blandas con balón estrecho y tacos prominentes y separados, para que el barro no se adose, basta con que disminuyas la presión de las ruedas hasta los 2bar/1,6bar (cubiertas/tubeless) y aprovechar las roderas que hayan hecho los anteriores ciclistas. En caso de existir riesgo de pegarse el barro a todos los recobecos del cuadro de tu bici, lo mejor es que pases a pie este tramo de barro. Las gafas te pueden proteger de proyecciones de barro, pero al existir humedad corres el riesgo de que se te empañen y que te impidan la visión en medio del descenso, por lo que es mejor que te las separes un centímetro de las cejas para facilitar el paso del aire por el interior. Nunca debes quitártelas pues podrías hacerte heridas importantes en los ojos. En cualquier tipo de terreno resbaladizo procura no usar el freno delantero para evitar la pérdida de adherencia lateral de la rueda delantera.

3. Tramos con terreno compacto y seco.

La técnica ahora es casi contraria a hacerlo sobre barro pues las reacciones de la MTB son más predecibles y la adherencia mayor. El peso puede ir más adelantado, recayendo más sobre la rueda delantera para ganar adherencia en ésta. Usa menos el freno trasero y más el delantero que es realmente el que detiene la bici. Preferiblemente usa cubiertas anchas con tacos apretados y bajos.

4. Tramos con raíces y rocas.

Si estos obstáculos están secos, te ofrecerán tracción en tu descenso, aunque si están mojados deberás pasar lo más recto y rápido posible, frenando y girando el manillar antes o después de pasar por ellos. Si dominas la técnica del bunny-hop, más adelante descrita, es el momento de usarla.soto-catriel-mtb-descenso-1

5. Terreno suelto.

En estos tramos usar lo menos posible los frenos y mantén derecha la dirección. Si además es muy pendiente, puedes ir derrapando controladamente con tu rueda trasera, pillando el freno trasero, y en algunos puntos darle un ligero toque al freno delantero. Una de las posiciones más aconsejables es la extrema trasera, que te explicamos más adelante.

CURVAS DURANTE LA BAJADA

Aparte de los saltos en obstáculos, uno de los elementos más complicados en las bajadas son las curvas. Veamos como debes tomarlas:

1. Curvas abiertas.

Para tomarlas con seguridad, debes saber que la trayectoria más segura y rápida es la más suave por lo que tendrás que abrirte antes de llegar a ella, aproximarte al vértice interno en su mitad y volver a abrirte suavemente. Distribuye correctamente los pesos, para proporcionar una buena adherencia a las dos ruedas, adquiere una postura algo más tendida que la de rodaje, para así acercar el centro de gravedad al suelo y ganar estabilidad, y adelanta el peso hacia la rueda delantera para darle más aplomo. Es muy importante que coloques el pie exterior a la curva a un nivel más bajo que el otro y apliques todo el peso en el exterior para mantener la estabilidad en ella.

2. Curvas cerradas.

En caso de presentarse durante el descenso curvas cerradas, en tramos en Zigzag, podrás tomarlas desde el lado exterior hacia el punto más agudo e intermedio de ella –reduciendo así el ángulo de la curva-, mantén la verticalidad de tu bici y aplica el peso corporal al interior de ésta mediante el balanceo de las caderas.

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TÉCNICAS EN BAJADAS

Las siguientes técnicas te ayudarán, usadas individual o conjuntamente, a salir bien parado en los descensos que exigen más técnica, si bien tendrás que aprenderlas paciente y progresivamente.

1. Equilibrio estático.

Consiste en permanecer parado totalmente, con los pies en los pedales sin tocar el suelo. Esta técnica te permitirá detenerte unos instantes sobre la bici para a continuación retomar la marcha. Se consigue permaneciendo lo más quieto posible, jugando con el peso del cuerpo para compensar y mantener el centro de gravedad de tu cuerpo en el centro de gravedad de la bici. Puedes ayudarte colocando el manillar girado 45º respecto al cuadro de la bicicleta y dando ligeros toques de freno y de pedal. El pedal de tu pierna preferente permanecerá más adelantado (generalmente el pedal derecho en caso de diestros). Practica primero manteniendo el equilibro con una velocidad reducida en una zona ascendente y más tarde, totalmente parado.

2. Equilibrio dinámico.

Es similar al anterior, aunque se realiza con un poco de velocidad. Permitirá pasar por una zona de anchura reducida o por la mejor trazada en un tramo dificultoso. Lo lograrás desplazando el cuerpo al lado opuesto a donde la bicicleta comienza a desviarse.Markel-Uriarte-una-sola-rueda

3. Caballito.

Consiste en elevar la rueda delantera, quedándote solo con la rueda trasera en el suelo. Esta técnica te permitirá salvar escalones o cortados a muy baja velocidad o parado. Lo conseguirás, preferiblemente con el plato mediano, tirando con fuerza hacia arriba del manillar mientras empujas hacia abajo sobre los pedales, permitiendo que la rueda se levante del suelo. Recuperarás tu posición inicial, desplazando tu peso hacia adelante o apretando el freno trasero. Las primeras prácticas conviene hacerlas con los pedales automáticos muy flojos y en tramos ascendentes.

4. Salto de cortados o escalones.

Si durante tu bajada te encuentras algún cortado, podrás salvarlo frontalmente según la velocidad a la que ruedes. El movimiento más sencillo será el tomarlo a una cierta velocidad pues evitarás que se te hunda la rueda delantera hacia abajo nada más salir del propio cortado. Así pues, busca una posición ligeramente retrasada y sigue la inercia de tu trayectoria que hará que la bicicleta se incline ligeramente hacia atrás y que no te claves tras el salto. En cambio, si no llevas mucha velocidad o estás totalmente parado, tendrás que tirar ligeramente del manillar justo antes del cortado, haciendo un caballito. No olvides siempre mirar más allá del cortado.Danny_jpeg_layersturnedon

5. Salto del conejo o Bunny-Hop.

Consiste en levantar, cuando circules a una relativa velocidad, primeramente la rueda delantera antes del obstáculo para posteriormente levantar la trasera, para aterrizar algunos centímetros después. Esta técnica nos permitirá salvar obstáculos de cierto nivel, como troncos, cortados, charcos o piedras y así evitar el tener que pararte con la bici. Se consigue tirando levemente del manillar, hasta que la rueda delantera se levante, momento en que debes flexionar las piernas y retrasar el cuerpo mientras tiras del manillar. Como reacción a ese movimiento se produce el despegue completo y una vez en el aire desplaza el cuerpo hacia delante para equilibrar la distribución de pesos y así tomar tierra suavemente.

6. Postura extrema trasera.

Se emplea para bajar pendientes pronunciadas con terreno suelto -una de las bajadas que precisan más técnica-. Consiste en sacar el cuerpo de la geometría de la bici, quedando el pecho apostado sobre el sillín, de modo que prácticamente nuestro cuerpo estará sobre la rueda trasera. Así, ante una pérdida de equilibrio, nuestro freno delantero y un pie a tierra nos dará control de la situación.

Existen otras técnicas, de mayor complejidad técnica que solo nos limitamos a mencionar, como el invertido o picada, el giro sobre la rueda delantera elevando la rueda trasera para cambiar la dirección en curvas cerradas en las que no se puede maniobrar, equilibrio estático a base de saltitos para alinearse y hacer la trazada deseada, etc.caida

MINIMIZA LOS DAÑOS EN UNA CAIDA

Si bien todos los consejos que te demos no te vendrán a la cabeza en el segundo en el que puedes reaccionar en una caída, ten en consideración lo siguiente: Es primordial que trabajes tu equilibrio y que vayas probando los puntos límite que, de sobrepasarlos, te llevarán a la caída. Por ejemplo, comprueba la presión máxima que debes dar a tu freno delantero en algún tramo llano para comprobar que sobrepasando éste, te llevará de bruces al suelo. Si sueles tener caídas del mismo tipo, estudia en que estás fallando reiteradamente. En caso de que comiences a perder el control y veas inevitable la caída, tienes un último segundo para pensar y actuar como irás al suelo con los menores daños, por lo que elige el punto de contacto con el que aterrizarás. Intenta caer de pie, y si no es posible aterriza con tus brazos para amortiguar el golpe; primeramente con tus manos, y a continuación, en este lugar, con tus antebrazos, brazos y hombros hasta que consigas rodar como una cochinilla. Es preferible hacerte heridas en la piel que partirte algún hueso. No estés rígido cuando caigas, pues será cuando te hagas más daño y posiblemente hasta roturas. ¿Has pensado el porqué la gente ebria no suelen hacerse daño en sus trompazos? Intenta que no vaya la bici junto a tú en la caída, y no intentes cogerla para que no se rompa alguno de sus componente, pues ella tiene arreglo el 100% de las veces, pero tu no. Mejor aterriza con los antebrazos que con los brazos, pues comenzarás a rodar. Tras la caída, no todos los daños son visibles, sino que puedes tener sangrado interno y no percatarte de ello, por lo que no descartes visitar al médico especialista. Por último dos consejos, tan simples como importantes: – Revisa siempre tu bici antes de subir a ella, sobre todo cuando la has desmontado para transportarla. – La mejor prevención es el sentido común; no arriesgues pues no tienes nada que ganar y si mucho que perder.

RECUPERA LA CONFIANZA TRAS UNA CAIDA

Para culminar este artículo hablaremos someramente de cómo debemos reponernos mentalmente tras una caída y recuperar la confianza para volver a disfrutar de las salidas con tu MTB.

1. Evita las bajadas severas y trialeras durante algún tiempo (horas, días, semanas o meses, depende de cada uno), pero sigue saliendo de forma regular.

2. Examina el error cometido y vuelve a pasar montado en tu bici por el punto en donde te has caído. Si no te sientes capaz, al menos examínalo bajado de ella.

3. Aumenta la seguridad de tu bici, poniendo cubiertas con más balón que mejore el agarre, subiendo un poco el manillar con una nueva potencia, bajando el sillín en los descensos y aflojando la tensión de los muelles de los pedales.

Recuerda que, recuperada de nuevo la confianza, volverás a disfrutar de tu querida MTB como cuando eras pequeño con tu primera bici de Reyes, eso sí, ahora sin las dos ruedecitas laterales.

Electroestimulación

Electroestimulación

Elect 1Consejos de utilización, ventajas y dudas del electroestimulador

¿Electroestimulación y fondo físico?

Los programas del tipo « Fondo » mejoran las capacidades oxidativas de las fibras muscularse (desarrollo de las mitocondrias y aumento de las enzimas oxidativas) lo que tiene como consecuencia, el aumento de la intensidad del esfuerzo medio que se es capaz de suministrar durante mucho tiempo. Un estudio independiente realizado sobre el esquí de fondo demostró que el fondo físico y la fuerza mejoraban tras un entrenamiento con electroestimulador.

¿Electroestimulación y fuerza?
Un buen ejemplo nos lo ha dado un estudio independiente realizado con jugadores de baloncesto profesionales.
Este estudio compara el descanso de un grupo de jugadores que se entrenaba con electroestimulador, además de su entrenamiento normal, y el de un grupo que únicamente se entrenaba de forma tradicional. El grupo que se entrenó con electroestimulador presentaba una mejoría en su fuerza explosiva que sobrepasaba muy claramente la del grupo de control (+30%).

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¿Qué aporta la electroestimulación al entrenamiento tradicional?
Permite aumentar el número de horas entrenadas, mejorar la calidad del entrenamiento y recuperase mejor.
Sea cual sea el deporte practicado, un uso adaptado y regular de la electroestimulación permite aumentar el nivel de exigencia.
Te puedes entrenar más, mejor y en menos tiempo: ganas tiempo, eficacia y  mejoras marcas.
El uso de la electroestimulación para recuperar, permite encadenar más fácilmente los entrenamientos, limitando la fatiga muscular de un entrenamiento a otro.
Consejo: utiliza la electroestimulación como complemento a tu entrenamiento clásico con un objetivo común. Por ejemplo, si deseas trabajar la explosividad (artes marciales por ejemplo), no utilices de forma intensiva programas “Hipertrofia o Bodybuilding” pues te arriesgas a limitar la explosividad de los músculos.

¿Cómo debo utilizar mi electroestimulador respecto del deporte que practico?
Algunos electroestimuladores proponen programas específicos para ciertos deportes (esquí, carrera a pie, ciclismo…).
Si quieres utilizar tu aparato para optimizar tus marcas en un deporte concreto, tienes que trabajar los músculos más solicitados (muslos, bíceps, glúteos) y en el modo apropiado (fondo, resistencia, fuerza explosiva).
Y a la inversa, es interesante trabajar con electroestimulación los músculos poco solicitados en la actividad deportiva habitual. Puedes utilizar la electroestimulación antes de la actividad deportiva (calentamiento y despertar muscular), después (recuperación, masaje…) incluso mientras trabajas grupos musculares específicos.

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¿Cuándo debo utilizar mi electroestimulador, antes, durante o después del entrenamiento?
Las sesiones de electroestimulación se pueden realizar fuera o durante el entrenamiento voluntario.
Cuando realizas entrenamiento voluntario y estimulación en la misma sesión, en general se recomienda que el entrenamiento voluntario preceda a la estimulación. De esta forma, el ejercicio voluntario no se ejecuta sobre fibras musculares ya fatigadas. Esto es particularmente importante, para los entrenamientos de fuerza y de fuerza explosiva.
Sin embargo, en los entrenamientos de resistencia, puede que sea interesante proceder a la inversa. Antes del entrenamiento voluntario, se realiza, gracias a la estimulación en resistencia, una “pre-fatiga específica” de las fibras musculares sin fatiga general ni cardio-vascular. De esta forma, el esfuerzo voluntario sobre las fibras “preparadas”, permitirá estimular más y de forma más rápida el metabolismo glicotílico.elec 4

¿A qué intensidad deberá llegar en los programas de entrenamiento (fuerza, resistencia, fondo)?
A la más alta posible (con tal de ser soportable) de forma que afecte al mayor número posible de fibras musculares.
El mecanismo de control más válido es la sensación subjetiva: las contracciones deben ser potentes pero nunca hacerse insoportables.

¿A qué intensidad hay que llegar en los programas complementarios (recuperación, capilarización)?
Los programas Recuperación activa y Capilarización no necesitan utilizar intensidades máximas.
Sin embargo, es imprescindible que las intensidades sean suficientemente altas para producir sacudidas musculares vigorosas (se sitúan, en general, entre 20 y 40 mA).

Preguntas sobre los electroestimuladores

  • ¿Cuál es la diferencia entre 2 vías y 4 vías?
    En cada vía o canal, se conecta un cable que permite transmitir la potencia del electroestimulador.
    El interés de un 4 canales es que permite trabajar varias partes del cuerpo simultáneamente, y ganar así mucho tiempo (por ejemplo: 4 electrodos sobre los abdominales y 4 electrodos sobre los pectorales).
    Los aparatos de 2 canales tienen, por lo tanto, 2 salidas para transmitir su potencia con 2 electrodos por salida, es decir, un total de 4 ELECTRODOS (ver también la siguiente pregunta sobre cables Split [Desdobladores]).
    Observación: los aparatos que proponen una estimulación 2 + 2 pueden aplicar 2 programas diferentes en dos zonas de tratamiento (p. ej.: programa de recuperación en los cuádriceps y programa Esculpir sobre los abdominales).
  • ¿Cuál es la ventaja de los aparatos que utilizan una batería en lugar de pilas?
    Las pilas:
    Los electroestimuladores de pilas utilizan, generalmente, 2 ó 3 pilas cilíndricas clásicas (AA o AAA), que permiten realizar varias sesiones. Este tipo de alimentación se reserva, en general, a los aparatos de 2 vías, o 2 canales.
    Para un uso intensivo, la duración de las pilas puede ser muy corta (menos de 10 sesiones para algunos aparatos).
    A lo largo de años de uso intensivo, el coste de cambiar pilas es, a menudo, superior a la diferencia de precio con un aparato que funcione con batería.
    Las baterías o acumuladores:
    Este tipo de alimentación garantiza una autonomía óptima que varía entre 3 y 20 horas de uso, en función del tipo de programa y de la intensidad utilizada.
    Se aconseja cargar el aparato varias horas después de recibirlo, y repetir la operación de 3 a 5 veces para optimizar el rendimiento de la batería.
    Baterías de « carga rápida» o « sector »:
    Este tipo de alimentación está presente en todos los aparatos denominados « profesionales », y permite utilizar el electroestimulador incluso mientras se carga. Esto permite utilizar el aparato varias horas seguidas sin tener que cargarlo entre un paciente y otro.
  • ¿Qué significa el término “cable SPLIT”, y qué interés tiene?
    Los cables SPLIT son en realidad “Desdobladores”. Es decir, que permiten multiplicar el número de electrodos por 2.
    Por ejemplo, si utilizas cables SPLIT en un aparato con 2 canales, el número total de electrodos utilizados simultáneamente pasará de 4 a 8.
    Observación: si « desdoblas » un aparato con 2 canales obtendrás tantos electrodos como un 4 canales, pero la potencia por canal se habrá divido por 2. Piensa entonces en aumentar la intensidad de la estimulación. Recuerda: un aparato 4 canales tiene 4 canales independientes para entregar toda la potencia en cada cable.electr 5

Preguntas sobre Electrodos y Gel

  • ¿Cuál es la longevidad de los electrodos?
    La longevidad de los electrodos varía entre 20 y 40 usos, en función de la zona tratada: pilosidad, higiene y calidad de la piel.
    Consejos: si utilizas la electroestimulación de forma intensiva, te aconsejamos que utilices los electrodos sobre una zona depilada, previamente limpiada.
  • ¿Hay electrodos de diferentes tamaños?
    En efecto, hay varios tamaños de electrodos.
    Por regla general, el tamaño de los electrodos está relacionado con el tamaño del músculo trabajado. Ejemplo:
    – Los pequeños electrodos permiten trabajar de forma focalizada, pero se pueden constatar ciertos hormigueos al utilizar potencias altas.
    – Los electrodos grandes permiten trabajar confortablemente una zona de gran tamaño, pero no permiten concentrarse con precisión en músculos pequeños.
  • ¿Dónde hay que colocar los electrodos en relación con el músculo?
    El electrodo positivo (rojo) se debe colocar en la región del punto motor del músculo.
    El electrodo negativo (transparente o negro) se coloca sobre el recorrido del músculo.
    Cada Electroestimulador se entrega con una “guía de colocación de electrodos”. Te aconsejamos que consultes esta guía antes de cada uso.
  • ¿Hay algún riesgo si se colocan mal los electrodos?
    No.
    No hay ningún riesgo si los electrodos se colocan mal. Únicamente, la estimulación pierde eficacia.
  • ¿Para qué sirve el gel y cómo se utiliza?
    El gel permite una conducción homogénea de la corriente y aumenta el confort al usarlo. La aplicación de una fina capa de gel electro-conductor reduce las sensaciones de hormigueo desagradable.
    Por otro lado, el uso de un gel alarga la vida de los electrodos.electroestimulador

Las Indicaciones y Contra-indicaciones

  • ¿Hay contra-indicaciones absolutas?
    Sí. No hay que utilizar el aparato en caso de epilepsia o en pacientes que lleven un marcapasos.
    Además, nunca hay que aplicar estimulación en la zona del vientre, en caso de mujeres embarazadas, ni en personas que tengan una hernia o eventración.
    Por otro lado, nunca hay que aplicar electrodos en la zona de la cabeza (salvo para programas específicos cara), y también se recomienda evitar la región del corazón en aquellas personas que presentan debilidad cardiaca.
  • ¿Cuáles son las medidas de seguridad que debe conocer antes de usar un electroestimulador?
    • Algunos electroestimuladores no están adaptados (e incluso están contra-indicados) para la reeducación y la fisioterapia. Se destinan a personas en perfecto estado de salud. En caso de problemas de salud, el que fuera, se aconseja encarecidamente consultar un médico o un fisioterapeuta quien, según tu caso, te propondrá un tratamiento con un estimulador de la gama medida más apropiada.
    • No utilizar el aparato en una atmósfera húmeda (sauna, hidroterapia o balneoterapia).
    • Antes de aplicar electrodos, se aconseja lavar y desengrasar la piel, y luego secarla.
    • Aplicar bien toda la superficie de los electrodos sobre la piel.
    • No aplicar los electrodos en la zona o cerca de lesiones cutáneas, las que fueren (llagas, inflamaciones, quemaduras, irritaciones, eczemas, etc.).
    • No aplicar los dos polos (+ y -) de un mismo canal de forma contra-lateral, es decir, a un lado y otro de la línea mediana del cuerpo (por ejemplo, brazo derecho e izquierdo).
    • No retirar ni desplazar los electrodos durante una sesión de estimulación sin haber apagado el aparato.
    • No utilizar los mismos electrodos en varias personas. Por motivos de higiene muy importantes, cada usuario debe tener su propio juego de electrodos.
    • No sumergir los electrodos en agua. No aplicar disolventes sobre los electrodos, sean del tipo que sean.
    • Realizar siempre los cinco primeros minutos de la estimulación de una persona, sentada o acostada, ¡nunca de pie! Hay casos raros de personas particularmente emotivas que pueden desarrollar una reacción vagal. Es de origen psicológico y está relacionada con el temor a la estimulación, así como a la sorpresa de ver uno de sus músculos contraerse sin el control de la voluntad. Esta reacción vagal se traduce en una sensación de debilidad con tendencia sincopal (lipotimia), una disminución de la frecuencia cardíaca y una disminución de la presión arterial. En tal circunstancia, basta con detener la estimulación y tumbarse en plano con las piernas en alto, el tiempo necesario para que desaparezca la sensación de debilidad (de 5 a 10 minutos).
    • En algunas personas de piel sensible, se puede observar una rojez debajo de los electrodos tras una sesión de estimulación. En general, esta rojez es totalmente benigna y desaparece al cabo de 10 ó 20 minutos.
    • Algunos electroestimuladores propuestos por ELECTROFITNESS tienen la mención « uso Profesional ». Estos productos se destinan a terapeutas, y no están indicados para particulares pues algunas corrientes pueden generar quemaduras si se utilizan mal (en concreto, la polarización).
  • ¿Existen riesgos a largo plazo con la estimulación?
    No.
    La electroestimulación muscular, y la electroterapia en general, existen desde hace decenas de años, y jamás se ha indicado ningún problema.
  • Electroestimulación y embarazo
    Nunca hay que aplicar estimulación en la zona del vientre de una mujer embarazada. Los abdominales no tienen, de todas formas, ningún interés en ser estimulados pues están distendidos por el embarazo.
    En general, la electroestimulación se desaconseja durante el embarazo.
    Sin embargo, algunos meses después del parto, será muy útil y eficaz volver a muscular el retractor abdominal para recuperar, poco a poco, tu silueta anteriorgel

Preguntas sobre la sesión de electroestimulación

  • ¿Cuánto dura una sesión de electroestimulación?
    Cada sesión de estimulación puede durar de 5 minutos a 1 ó 2 horas, incluidas las sesiones de calentamiento y de recuperación.
    Es aconsejable ajustarse a la duración del programa que indica tu electroestimulador (en particular para los programas denominados « endorfínico »).
  • ¿Cuántas sesiones por semana debo efectuar?
    Se recomienda utilizar la electroestimulación de 2 a 6 veces por semana y por músculo, según el programa seleccionado, el nivel de entrenamiento y  la experiencia del usuario en términos de estimulación eléctrica.
    Para más información, véase el “Entrenador personal” que se entrega con el estimulador. Sin embargo, se aconseja alternar los músculos trabajados.
    Se desaconseja electro-estimular el mismo músculo durante más de 80 minutos al día (en particular para los programas excito-motor).
  • ¿Después de cuánto tiempo se pueden constatar resultados?
    Como han puesto de manifiesto los test científicos, se ha podido constatar netas mejoras del tono muscular y de la forma física, al cabo de 3 ó 4 semanas de uso regular.
    En cuanto a los programas Lipólisis y al resto de los tratamientos de las panículas adiposas localizadas, los resultados son visibles al cabo de unas 25 sesiones.
  • ¿Fatiga una sesión de electroestimulación?
    La electroestimulación muscular, también denominada gimnasia pasiva, no implica al sistema voluntario de activación de los músculos y no necesita de ningún esfuerzo particular.
    Según el nivel de potencia y el programa utilizado, se puede sentir una ligera sensación de fatiga, lo que es una indicación del entrenamiento muscular realizado o el tratamiento utilizado.duo
  • La electroestimulación, ¿es traumatizante para el músculo o las articulaciones?
    Las contracciones musculares se desarrollan siempre de forma progresiva, sin fraccionar de forma brutal tendones o articulaciones. De esta forma, no pueden darse traumatismos musculares o tendinosos.
    Sin embargo, como el trabajo muscular es intenso, es frecuente tener agujetas al principio del entrenamiento, como cuando comienzas la musculación con pesos de gimnasia.
    Consejo: adopta una posición correcta mientras utilizas tu electroestimulador. Por ejemplo, te aconsejamos electro-estimular tus abdominales mientras estás tumbado para evitar contracturas en la zona de los lumbares, el día siguiente.
  • ¿Qué posición debo adoptar durante mi sesión de electroestimulación?
    La posición depende del grupo muscular que quieras tratar.
    Las diferentes posiciones se detallan en los manuales de todos los productos que distribuimos.
  • ¿Por qué se notan sacudidas durante las fases de reposo?
    El músculo se estimula igualmente durante las fases de reposo, lo que provoca sacudidas del músculo.
    Estas sacudidas permiten mejorar la recuperación entre 2 contracciones.
  • ¿Qué se puede hacer para estimular eficazmente un músculo situado bajo un panículo adiposo (capa de grasa)?
    Se aconseja colocar los electrodos según las fotografías del manual, y modificar eventualmente la posición de los electrodos para obtener las mejores contracciones posibles. El panículo adiposo tiene una función “aislante”. Hay que aumentar, sin embargo, la potencia para estimular eficazmente la musculatura. Esto puede ocasionar un hormigueo localizado que se puede eliminar utilizando gel o con electrodos más grandes.